智通財經APP獲悉，7月16日，波音(BA.US)在範堡羅航展前發布的市場展望中下調了對未來20年航空業飛機需求的預期。
波音預計，未來20年，全球航空公司將有41170架新飛機的需求，低于此前43610架的預測。其中，大約一半的交付客機將替換現有機型;單通道飛機共30880架，約占飛機總數的75%;支線飛機2120架，寬體飛機7230架(低于此前預期的7670架)，貨機940架。不過，波音將其對未來10年新飛機需求的預期小幅上調至19575架。
波音還表示，受俄烏局勢影響，制造商何時能向俄羅斯航空公司出售飛機存在不確定性，因此最新的預測數據不包括俄羅斯市場1540架飛機的需求預期。
此外，波音將未來20年全行業客運量增長預期從此前的4%下調至3.8%，但將貨運量增長預期從4%上調至4.1%。該公司還將其機隊增長預期從3.1%下調至2.8%。
波音仍預計，到2041年，全球航空業機隊數量將增加近一倍，全球航空需求將在2024年初恢複。該公司表示，未來20年“長期基本面不會改變。”波音商業營銷副總裁Darren Hulst表示：“我們對中期複蘇的看法基本上沒有變化，即航空業將恢複到2019年全球航空流量的水平。總的來說，我們仍然認爲2023年底、2024年初將是這個時間點。”
Darren Hulst還表示，盡管存在經濟衰退的風險，但該公司仍認爲短期內對飛機的需求仍強勁。“全球航空業仍在複蘇軌道上，並回到GDP與客流量之間的正常關系。”“從經濟角度來看，任何微小的波動都可能被正常經濟關系帶來的需求所壓制。”
波音還預計，到2041年，貨機數量將增長80%。Darren Hulst表示，航空貨運的表現正處于“曆史水平”，這在一定程度上是由于“航空貨運的戰略價值相對于受到挑戰的供應鏈和受到挑戰的航運不斷增加”。該公司還認爲，電子商務有助于推動“中長期內向航空貨運的戰略轉變”，並指出“這不僅僅是海運和空運之間的短暫波動”。
Darren Hulst表示，在過去20年裏，有一家以上航空公司運營的航線數量增加了一倍多，占全部運力的70%。這表明，“航空公司需要不斷創新，以更低的成本繼續競爭、吸引更多的客流量”。他還表示，航空貨運仍然只占全球貿易的1%，但“主要貿易要素的運輸方式的微小轉變將會對航空貨運需求産生重大影響”。