路特斯品牌首款純電Hyper SUV——Eletre，即將在“六一頑童節”開啓中國首秀，並同步啓動中國大陸地區預訂。本次在中國市場亮相的Eletre是路特斯公路級跑車“E”家族最新成員。據悉，“Eletre”源自東歐語系，含義爲“新生”，而作爲路特斯旗下的首款生活方式車，Eletre的誕生更代表着路特斯品牌的新生。
全球研發體系夯實品牌力
路特斯起源于英國，是世界著名跑車和賽車品牌，與保時捷、法拉利並稱爲世界叁大跑車品牌。2017年吉利控股集團收購路特斯51%股權，自此，路特斯品牌開啓了新一輪蝶變，這種變化在Eletre身上得到清晰呈現。
毫無疑問，Eletre作爲路特斯科技四年內“生活方式純電計劃”叁款車型的首發車型，奠定了路特斯從燃油到電動，從賽道到街道的發展格調，是一款具有劃時代意義的産品。正如路特斯集團CEO馮擎峰所言：“Eletre是路特斯品牌全新的轉折點”。路特斯汽車總經理Matt Windle亦將Eletre的誕生稱爲“載入路特斯史冊的重要節點”。
Eletre之所以獲得如此高的評價，不僅僅在于Eletre承載了路特斯品類煥新的使命。在産品力的打造上，Eletre更凝聚了路特斯74年賽道及跑車領域技術積澱和SUV的實用性優勢。這其中，最值得稱道的是Eletre在路特斯全球研發體系下搭載的頂尖叁電系統與賽道級智能駕駛技術，助其構築了獨特的競爭壁壘。
2020年，路特斯在中國建立了全新的研發中心，整合中，英，德研發設計機構及全球資源，負責全球超高端智能電動生活用車的研發和生産，爲路特斯集團向電動化、智能化轉型賦能。在智能駕駛、智能交互、智能制造等領域刷新行業認知。
以動力和性能爲例，Eletre全系四驅，擁有超過100kWh的電池容量與近1000hp的最大馬力，在業內領先的800V架構加持下，更是僅需20分鍾補能即可行駛400公裏（248英裏）。按照全球統一輕型汽車測試程序（WLTP）標准測算，Eletre最大續航裏程可達到600公裏（373英裏）。Eletre百公裏加速更是能達到2.95秒，進入“兩秒俱樂部”。
配置方面，Eletre搭載業內尖端、常用于超跑的主動空氣動力學套件；量産級可翻轉激光雷達，可完美支持賽道級智能駕駛實現超強感知；大量使用碳纖維和鋁材質，極大減輕了車重；內飾應用超耐久複合面料與環保可持續型輕質羊毛混合物，提升駕乘體驗。
Eletre獲諸多領先技術加持，路特斯對這款車型的銷售前景可謂信心十足。據了解，路特斯已經提前做好産能鋪墊，配有先進科技的武漢智能工廠，將負責生産Eletre和路特斯新一代高性能電動車型。武漢智能工廠，通過全工序3D數字孿生技術，將實現數字化、智能化、可視化、柔性化的生産方式，年産能可達到15萬輛。工廠將于2022年下半年正式投産，保障Eletre順利生産和交付。
踏准新能源SUV黃金賽道
此外，路特斯切入到新能源汽車市場，踏准全球汽車工業電動化、智能化變革風口，長期成長前景值得看好。
根據中汽協數據，2020年僅中國市場的新能源汽車銷量就達到約137萬輛，預計2025年中國新能源汽車銷量將達到1,045萬輛的水平，預計2021年-2025年CAGR爲50.2%。
在新能源乘用車市場中，SUV又是一條“黃金賽道”。首先，鳥瞰中國乘用車市場，SUV份額在過去20多年裏快速提升。據國信證券研究報告，2001年-2018年，SUV份額從3.15%增至42.16%，年均複合增長率高達38%。
若對標更加成熟的美國汽車市場，中國SUV市場仍有較大的增長空間。數據顯示，早在2016年，SUV就首次超過轎車，成爲美國銷量最大的車型。2017年，SUV在美國乘用車市場占有率達到52.1%。
進一步細分至新能源SUV市場，全球主要汽車市場均爲其發展提供了良好的土壤。隨着充電設施逐漸普及和動力電池能量密度不斷提升，以中國爲代表的新能源SUV市場，正快速突破發展瓶頸，銷量節節攀升。
而這片沃土中，路特斯ELETRE作爲一款具有英倫血統的純電Hyper SUV，憑借差異化的品牌和産品定位，規避大衆市場激烈競爭的同時也塑造獨特的價值感和稀缺性。
長遠看，目標對准保時捷、法拉利等超豪華品牌的路特斯ELETRE，是真正有望重構國內豪華新能源SUV市場競爭格局的最大黑馬。
因此，路特斯爲何將SUV作爲首發車型，承載在新能源汽車市場開疆拓土的使命，答案已然清晰。未來可以期待Eletre作爲一枚有品牌、有技術、有市場的叁有“頑童”在新的汽車舞台綻放“新生”。
