智通財經APP獲悉，優步(UBER.US)于今年3月宣布，該公司獲得了在倫敦爲期兩年半的經營牌照，結束了與城市交通監管機構長達數年的安全問題鬥爭。如今，優步與倫敦從敵人變成了盟友，正加強合作，力爭讓更多的電動車上路，推動倫敦實現電氣化。
據了解，倫敦在2019年吊銷了優步在該市的經營牌照，之後優步通過上訴贏得了有效期爲18個月的牌照。在今年3月，優步再次獲得新的爲期兩年半的倫敦經營牌照。其背景是，倫敦市長Khan這幾年提高了對空氣質量問題的關注，采取了多項措施減少汽車尾氣排放，例如在2017年，除了倫敦市中心平時征收的擁堵費外，Khan對舊車和汙染更嚴重的汽車征收附加費。同時鼓勵使用電動車，對電動車司機免征相關費用。
而優步在汽車減少碳排放上，設定了一個目標：到2030年爲止，在歐洲和北美消除用戶在其平台上預訂的每次行程的碳排放，並于該目標實現後的10年擴展到世界其他地區。
爲了實現該目標，優步與當地政府和汽車制造商開展合作。政府制定和實施更嚴格的減排措施，汽車制造商擴大産能，生産足夠的電動汽車。同時，動員司機購買電動汽車。爲了提高電動汽車的普及，優步與現代、起亞和日産合作，推出了電動汽車購買折扣計劃。
此外，優步還加大電動汽車基礎設施建設。該公司在3月宣布，將斥資500萬英鎊在倫敦紐漢區以及其他兩個有許多司機居住的行政區，建造700個快速充電站，將倫敦的整體電動汽車充電網絡擴大7%。
以上多個舉措取得了初步成效。優步表示，在倫敦加入該平台的新車中，超過90%是純電動汽車。截至目前，優步在倫敦約有5000名司機駕駛電動汽車，預計到年底，這一數字將翻番。
除了倫敦，優步也在加強與巴黎的合作。巴黎市長Anne Hidalgo推出舉措大力減少交通流量，把街道還給行人和騎自行車的人，將全市範圍內的限速降至每小時50公裏(31英裏/小時)。柴油發動機將于2024年禁用，所有其他內燃機汽車則將在2030年禁用。
優步在英國和歐洲大部分地區的總經理 Jamie Heywood表示，該公司在倫敦和巴黎的運營，已成爲其在全球範圍內的管理的典範，能幫助他們了解如何獲得當地政府支持，以及提升公司聲譽。他還表示，優步過去沒有真正傾聽監管者對該公司的期望，現在做出了巨大轉變，加強與監管者建立良好關系。