智通財經APP獲悉，2022年3月1日，百度(BIDU.US)(09888)發布了2021年四季度以及全年財報。第四季度，百度實現營收331億元，高于市場平均預期322億元，歸屬百度的淨利潤(非美國通用會計准則)達到41億元，高于市場平均預期29億元。
百度營收、淨利潤兩項指標雙雙超市場預期，令投資者眼前一亮。在百度財報發布之後，瑞信、高盛、傑富瑞、摩根大通等華爾街投行紛紛發布關于百度的研報，上調百度的目標價，並且維持“增持”、“買入”、“跑贏大市”評級。
具體來看，傑富瑞將百度目標價從270美元上調至272美元，維持“買入”評級，和3月1日百度收盤價162.86美元相比，還有67%的上漲空間；瑞信則將目標價從185美元上調至195美元，維持“跑贏大市”評級；高盛上調百度目標價至240港元評級“買入”，並上調2022-24年集團層面收入預測1%至2%；摩根大通重申對百度“增持”評級及H股目標價250港元。
高盛研報指出，雖說百度第四季度核心搜索業務實現按年增長1%，但該行認爲百度由智能雲所推動的非廣告收入表現跑贏，足以抵消影響。2021年12月，百度App月活達到6.22億，同比增長14%，日登錄用戶占比達到82%。高盛認爲隨着百度不斷以多樣化內容及閉環服務來豐富其移動生態系統，加上宏觀經濟複蘇， 2022財年下半年的百度廣告收入將加速增長。
高盛還指出百度的非廣告業務落地提速，第四季度蘿蔔快跑的載人訂單量約21.3萬單，環比增加近一倍；截至目前，蘿蔔快跑已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、滄州及陽泉8個城市。
但這只是一個開始，此前百度CEO李彥宏表示，百度計劃到2025年將Apollo Go自動駕駛出租車服務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。
好事成雙，百度最近還獲得比亞迪産品訂單，不久之後雙方將實現合作車型量産。高盛認爲，有比亞迪合作的先例，預料將吸引更多汽車制造商與百度合作，未來將更好地釋放百度人工智能能力變現的潛力，長期保持行業領導地位。
摩根大通也持相同觀點，認爲百度智能駕駛已逐步商業化，該行預計百度蘿蔔快跑業務將在2022年達到拐點、2025年實現盈利，料市場對其上季業績反應正面。
除了華爾街投行看好百度，上調或維持其目標價之外，Bloomberg、CNBC等媒體也發文爲百度“站位”，Bloomberg稱這家中國互聯網搜索領軍者正從在線廣告公司向主攻自動駕駛汽車、雲、芯片等技術的技術大廠的轉型過程中，並且已經取得相當不錯的成效。
Bloomberg表示，百度AI創新業務正在收獲回報期。第四季度，百度非廣告收入爲69億元，同比增長63%；全年總收入爲212億元人民幣，同比增長71%。得益于智慧交通、能源、工業、智慧城市等行業的快速發展，2021年百度智能雲業務收入同比增長64%至151億元。
需要一提的是，在造車方面，百度與吉利汽車合資設立的集度汽車已經完成A輪融資，募資近4億美金，集度汽車第一款車將于4月18日亮相，2022年下半年將開啓預定。Bloomberg認爲展望本季度之後，百度的自動駕駛電動汽車計劃還會爲該股帶來新的增長和更好的估值。
據報道，近日期貨交易員正抓緊時間押注百度，認爲其股價還會繼續上漲。報道指出，本周二百度股票期權交易量是其日均的四倍，總計超過50000份合約，其中很大一部分是短期上行看漲期權買盤。
從華爾街投行分析、媒體的態度來看，百度股價仍有上漲的空間。加上美聯儲“鷹”聲陣陣，加息“靴子”有望3月落地、國際局勢動蕩又動蕩不安，資本市場紛紛抛售高風險資産，轉向安全資産。百度處于低市盈率、且股價長期波動性低，監管壓力小，具有很大的安全邊際，自然脫穎而出。