FX168財經報社(北美)訊 據晚點LatePost周一(2月14日)最新曝料，近日，滴滴 (NYSE:DIDI)旗下網約車、兩輪車、貨運等各條出行業務都收到了裁員通知，總體裁員比例約為20%。
報導援引一位滴滴人士的話說：“先是部門leader通知，再是HR通知。”整個裁員計劃將會非常迅速地執行。裁員通知將在2月底完成。這一次各部門裁員比例不一，總體裁員比例約為20%，職能和業務線都要背負裁員20%的指標。裁員補償為法定標準N+1。
據悉，其實在1月中旬，滴滴創新事業部R-Lab就開始裁員了，國內業務全部裁撤，國際化外賣技術團隊則并入國際化部門。該事業部成立于2017年，孵化出了滴滴外賣。
一位滴滴員工稱，滴滴的年終獎于2月底才會發放，一些被裁員工的年終獎或將受影響，2月底仍在職的員工年終獎按照績效正常發放。不過，2021年滴滴被信息安全審查，市場規模下滑，員工年終獎本來就會受到影響。一些員工認為，被裁員可能也是一個不錯的選擇，“裁員大禮包怎么都比年終獎多。”
報導稱，滴滴員工手中的股票價值也大幅縮水。目前滴滴的市值只有188.4億美元，低于2016年融資估值。員工手中股票的價值比滴滴上市后的高點少了75%。
據了解，2018年兩起順風車惡性事件后，滴滴也有過一次規模較大的裁員，主要動作是聚焦主業，對非主業關停并轉。整體裁員為公司人員規模的15%，達2000人。但那次被裁掉的滴滴員工拿到N+2的補償金。
報導提及，這一次國際化部門不在裁員范圍內。一位滴滴國際化人士說，國際化還在大量招人。滴滴和Uber在海外交鋒初有成效。據晚點 LatePost了解，滴滴國際化出行業務經過近4年的發展，在2021年底，和Uber在拉美的市場份額基本持平。
不過，報導指出，滴滴國際化的業務可以照常開展，但也要取決于集團是否能持續提供資金支持。滴滴的對手是現金更充沛的全球網約車巨頭Uber。僅2021年三季度，滴滴國際業務就虧損18億元。如果要在更多地區獲得增長，滴滴還需要繼續投入。
目前，滴滴出行依然無法注冊新用戶，App也仍未恢復上架，用戶、收入都在嚴重流失，原先一個季度可以凈賺十多億元的生意現在凈虧2900萬元，網約車市場份額也從接近90%跌到了70%左右。