智通財經APP獲悉，周叁，福特汽車公司 (NYSE:F)(F.US)2021年的銷量與2020年相比下降了6.8%，但公司表示，到去年底時，在克服持續的半導體芯片短缺造成的幹擾方面取得了很大進展。
該公司表示，2021年第四季度銷售了508451輛汽車，比第叁季度增長了26.8%，遠遠好于該時期行業約3%的下降幅度。福特去年12月的庫存量爲24.7萬輛，比11月份增加了2.2萬輛。芯片短缺導致去年早些時候的庫存水平處于曆史低位。
福特汽車美國和加拿大銷售副總裁Andrew Frick在與記者的通話中，將2021年描述爲“動蕩和充滿活力”的一年，並表示公司對2021年的業績感到滿意。
根據行業數據公司Autodata的數據，因出現了重大的供應鏈中斷和新冠疫情的影響，美國汽車行業在2021年售出了1510萬輛汽車，這是自2012年以來銷售最疲軟的一年。
福特在2021年售出190萬輛汽車，與前一年相比下降了6.8%，位居美國銷售排行榜的第叁位，僅次于通用汽車(GM.US)和豐田汽車(TM.US)。在通用汽車蟬聯美國第一大汽車制造商90年後，豐田汽車取代了通用汽車，跻身第一。
福特還擊敗了通用汽車，成爲美國第二大最暢銷的全電動汽車制造商，僅次于特斯拉(TSLA.US)。
福特的野馬Mach-E電動汽車在2021年的銷量爲27140輛，超過了通用汽車的雪佛蘭Bolt電動汽車的銷量。但與特斯拉相比，這兩者都微不足道。特斯拉沒有報告在美國的銷量數據，但其表示，去年在全球範圍內交付了創紀錄的936172輛電動汽車。
另外，由于可能引發火災的電池被召回，通用汽車不得不全面停止了Bolt電動汽車的生産。Frick表示，將在2022年在電動汽車領域超過通用汽車。
Frick稱：“我們的目標是，在未來幾年內成爲全球第二大電動汽車制造商。”他提到了野馬Mach-E的增産計劃，以及F-150皮卡和Transit面包車電動版的推出，並認爲這讓福特處于一個更好的境況。