智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)去年第四季度在全球交付了30.86萬輛汽車，打破了該公司此前的紀錄，並爲該公司加入萬億美元市值俱樂部的一年創造了頂峰。
上周日公布的業績好于預期，推動特斯拉全年總銷量超過93.6萬輛，較2020年略低于50萬輛的交付量增長約87%。據調查，市場分析師平均預計該季度特斯拉汽車銷量約爲26.3萬輛，不過一些分析師在12月最後幾天上調了預期。
Wedbush Securities分析師Daniel Ives在一份報告中表示，創紀錄的季度凸顯了特斯拉和首席執行官埃隆·馬斯克進入2022年的“綠色浪潮”。該分析師認爲，強勁的業績還表明了中國的強勁需求，以及特斯拉應對全球半導體短缺的能力。該公司此前的交付記錄是在2021年第叁季度創下的24.13萬輛。
Ives表示：“對特斯拉來說，這是一個值得炫耀的季度，該公司甚至超出了樂觀的預期。”該分析師對特斯拉的股票評級爲“跑贏大盤”，目標股價爲1400美元。並稱，“特斯拉在第四季度的表現令人瞠目結舌，該強勁勢頭能夠一直持續到2022年。”
加密交易表明，周一特斯拉股價將上漲。在周日宣布交付量後，截至紐約時間下午2點38分，特斯拉代幣在FTX加密交易所上漲2%，至1093美元。
在市場對電動汽車市場持續增長的預期推動下，特斯拉股價飙升。2021年，該公司股價上漲近50%，市值超過1萬億美元，是美國僅有的五家達到這一水平的上市公司之一。去年12月31日，該股下跌1.3%，收于1056.78美元。
季度交付量是特斯拉最受關注的指標之一。它們支撐着該公司的財務業績，由于該公司引領了電動汽車的潮流，因此該公司還被廣泛視爲消費者對電動汽車整體需求的晴雨表。
特斯拉曾多次表示，預計未來數年的交付量將以每年50%的速度增長。該公司連續第七個季度實現增長之際，全球半導體行業陷入低迷，影響了其它多數汽車制造商的生産，並在需求不斷上升的情況下抑制了銷售。
去年，盡管特斯拉每個季度的交付量都在繼續增長，馬斯克還是將2021年描述爲“供應鏈噩夢”。該公司比其他汽車制造商表現得更好，部分原因是特斯拉工程師努力更新其程序，以適應他們能找到的任何適用于汽車的芯片。
特斯拉表示，其交付數量稍微保守，最終數字可能會有0.5%或更多的差異。
在任何一個季度，交付量和實際産量並不一定是一對一的。第四季度的産量爲305840輛，今年爲930422輛。
特斯拉沒有列出地區銷售量，但是美國和中國大陸是其最大的市場，其中Model 3和Model Y的銷量遙遙領先。目前，特斯拉位于加州弗裏蒙特的超級工廠主要生産Model S、Model Y、Model 3及Model X，而上海超級工廠主要生産Model 3和Model Y。2022年，特斯拉在美國得克薩斯州和德國柏林建造的兩座新超級工廠預計將正式投産，以增加該公司的産能。
馬斯克承諾將在公司下一次財報電話會議上提供最新的特斯拉新産品計劃。
