智通財經APP獲悉，上周據消息人士透露，蘋果(AAPL.US)將在2025年之前生産出一款完全自動駕駛的電動汽車，並稱半導體平台的突破是蘋果造車本次計劃的關鍵。據悉，芯片開發商在推動汽車行業變革方面發揮着作用。此外，許多芯片公司高管最近的言論也表明，汽車在他們新的多元化和增長領域的計劃中扮演了多麽重要的角色。
英偉達(NVDA.US)11月17日公布了強勁的季度業績。不出所料的是，該公司的業績主要還是受遊戲和數據中心業務推動，而來自汽車産品的收入只有1.35億美元，但比去年同期增長了8%。
英偉達還表示，在本季度，自動駕駛卡車初創公司Kodiak Robotics、英國汽車制造商Lotus、自動巴士制造商QCraft和中國電動汽車初創公司威馬汽車等客戶都將使用英偉達的自動駕駛汽車AI計算平台NVIDIA DRIVE ORIN開發下一代汽車。
在談到英偉達的業績時，該公司首席執行官Jensen Huang表示，汽車行業也爲該公司的元宇宙虛擬技術平台提供了一個使用渠道。
當然，英偉達並不是唯一一家計劃建立大型汽車業務的芯片公司。
高通(QCOM.US)已將汽車業務作爲其主要關注領域之一。11月3日，該公司公布第四季度汽車業務營收爲2.7億美元，同比增長44%。當時，高通首席執行官Cristiano Amon表示，高通正與汽車制造商合作，制定“一個聯合路線圖，以建立多層次、可擴展和可升級的長期可持續業務平台。”
值得注意的是，11月17日，高通宣布與德國汽車制造商寶馬(BMWYY.US)達成一項協議，爲寶馬下一代自動駕駛汽車提供Snapdragon系統芯片技術，並表示這些交易或幫助公司將汽車芯片收入從今年的10億美元提高到2026年的35億美元。
根據合作協議，高通和寶馬將使用高通專用的計算機視覺處理芯片，分析來自前視、後視和環視攝像頭的數據。此外，寶馬還將使用高通的CPU和另一套高通芯片，幫助汽車與雲計算數據中心進行通信。
寶馬同時指出，與高通合作後，當前(寶馬)與英特爾Mobileye自動駕駛技術部門之間的合作關系將繼續下去，盡管雙方在2021年推出一款自動駕駛汽車的計劃尚未實現。
而至于英特爾(INTC.US)，該公司首席執行官Pat Gelsinger表示，借助Mobileye，英特爾將很快與汽車租賃公司Sixt SE合作，推出無人駕駛機器人出租車服務。Gelsinger還表示，隨着自動駕駛汽車開始從車庫走向街頭，英特爾預計“汽車芯片”市場將在十年後達到1150億美元。
據悉，英特爾Mobileye自動駕駛技術部門在10月份報告了有史以來最好的季度業績，銷售額爲3.26億美元，比去年同期增長39%。
在今年9月舉行的德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上，Gelsinger表示，芯片技術的進步正在把汽車變成“帶輪胎的電腦”，這無疑表明，芯片公司和汽車制造商在未來幾年將密切合作。
除此之外，其他汽車制造商正在與許多大型芯片制造商建立更緊密的聯系。上周，通用汽車(GM.US)表示，將與高通和其他芯片公司合作，爲其汽車開發半導體。福特(F.US)宣布與GlobalFoundries (GFS.US)建立新的合作夥伴關系，共同爲福特汽車開發芯片技術。
GlobalFoundries首席執行官Tom Caulfied稱，與福特的協議“是加強我們與汽車制造商合作和夥伴關系的關鍵一步，以刺激創新，更快地將新功能推向市場，並確保長期的供求平衡。”