近日，年內最後一個大型車展——2021廣州車展拉開帷幕。與外界預期一致，新能源和智能化依然是本屆車展中最受矚目的部分。以近年來關注度持續上升的長城汽車（601633.SH,02333）爲例，本次廣州車展上，長城汽車旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大品牌齊上陣，推出多款重磅新車，引發外界廣泛討論。
值得一提的是，除上述消費者耳熟能詳的成熟品牌外，由長城汽車孵化的全新獨立運營汽車科技公司沙龍智行的首款豪華純電産品機甲龍亦迎來首秀。
智通財經APP認爲，以廣州車展爲契機，當下正是考量國內自主品牌“彎道超車”效果的最佳窗口。近年來，長城汽車不斷推陳出新，屢屢推出兼具創新力及良好口碑的爆款車型，在引領行業變革、擁抱社會新潮流等方面走在了自主品牌的最前沿。與此同時，長城汽車的實力也在公司業績與股價上體現的淋漓盡致，就收入看，公司正不斷刷新營收規模記錄，股價運行中樞亦水漲船高，當前公司A股市值已站穩五千億大關，在汽車板塊中穩居第二。
站穩廣州車展C位
回溯即將過去的2021年，全球汽車業受到疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等因素擾動，行業承壓明顯。廣州車展的如期召開，對于外界而言顯然釋放了積極的信號。尤爲值得重視的是，此次廣州車展上自主品牌展出的車型看點頗多，尤其是在新能源、智能化方面深具亮點，亦透露出中國汽車業的發展潛力。
以長城汽車爲例，如前所述公司旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大品牌均有參展，新品牌沙龍亦迎來全球首秀，可謂群星璀璨。車型方面，包括坦克500黑武士版、超跑皮卡概念車、機甲龍等十余款重磅新車演繹“潮流制燥”，“吸睛”指數爆表。
作爲國內SUV市場的龍頭，長城汽車在該領域的影響力鮮有同行能出其右。此次車展，長城汽車帶來了全新科技旗艦SUV哈弗神獸，據了解該車型在檸檬和咖啡智能雙平台加持下，具備多場景、全智能駕駛模式；同時，哈弗神獸搭載了高通芯片，實現100%全數字智能座艙，並支持整車全域FOTA升級，與時俱進的可生長能力將該車的智能化程度拉升到了新的境界。
定位于中國豪華SUV品牌的魏牌近年來漸入佳境，此次車展，魏牌多款重磅新車型攜手亮相，不管是數量還是質量層面均有驚喜。就車型來看，參展的瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT、圓夢均搭載了檸檬混動DHT系統，該系統代表了長城汽車混動領域先進技術的集成，極大地提高了産品力；摩卡NOH智慧領航版輔助駕駛系統則深度融合了車載導航系統，采用擬人化駕駛策略，給予用戶全新的駕乘體驗。
專注于“她經濟”的歐拉品牌兼具顔值和實力，在此次車展上亦引發諸多關注。作爲重點參展車型，歐拉芭蕾貓是品牌兌現“更愛女人”定位的全新力作，車型設計風格貼近女性審美，辨識度極高。
注重越野性能的坦克品牌盡管年輕，但自誕生以來熱度一直居高不下。在此次車展上，坦克品牌再次成爲全場焦點。不論是坦克500還是坦克500黑武士版，除了深具視覺沖擊力以外，還將“潮玩越野”的精神內涵展現的淋漓盡致。
皮卡作爲長城汽車曆史最悠久的車型，亦是長城汽車的傳統強項。此次車展，長城皮卡攜金剛炮、超跑皮卡概念車、遠大謝爾比-龍彈、運良-黑彈等多款車型亮相，各款車型各具特色，特征鮮明，綜合實力看，依然代表着我國皮卡市場的最高水准。
相比于前面這些爲消費者所熟知的成熟品牌，業界唯一主打“機甲科技”的新品牌沙龍則在廣州車展上刮起了硬核機甲風。作爲沙龍品牌的開山之作，高性能機甲戰跑機甲龍有着3.7s零百加速、全球首搭4激光雷達、全球最多搭載38個智能化感知元件、全球領先的CLTC 802km超長續航、全球首搭大禹電池技術、800V/480kW高效補能等六大硬核實力，疊加內飾極致豪華配置，令機甲龍具備向40萬+的豪華純電市場發起沖擊的實力。
廣州車展素來是車企爭奇鬥豔的舞台，就本屆車展的參展情況看依然是“含金量”十足。但即便是在這樣高手如林的場合，不論是從數量還是質量看，長城汽車都尤爲突出，無愧爲自主品牌裏的實力擔當。
智通財經APP認爲，以此次廣州車展爲觀察窗口，可以看到長城汽車足足有十數款新車型集中亮相，這無疑顯示出公司作爲車企“老兵”，具備國內首屈一指的産品力和創新力。當前正值長城汽車産品更新換代周期，隨着落後車型逐漸停售、搭載新技術的車型陸續上市，料將會進一步提升長城汽車旗下品牌的市場競爭力。
深耕“綠智”驅動業績爆發
暫且放下廣州車展不表，回顧近年來的國內汽車市場，不難發現長城汽車的熱度一直在上升。這既體現在長城汽車屢有爆款車型面世，市場關注度維持高位；亦在公司汽車銷量、財務報表乃至股價上有所反應。
就基本面來看，根據長城汽車此前披露的財報，公司今年前叁季度實現收入907.97億元（人民幣，單位下同），同比增長46.11%；淨利潤49.45億元，同比增長91.13%。其中，公司Q3實現收入288.69億元，淨利潤達到14.16億元。銷量方面，公開數據顯示，今年1-10月長城汽車實現新車銷售99.6萬輛，同比增長22%，依然延續着良好的增長勢頭。
在智通財經APP看來，長城汽車所以能持續交出靓麗的“成績單”，表面的原因在于公司不斷研發新技術、迭代車型從而使旗下品牌及産品始終具備極高的市場競爭力；而更深層次的原因或許是，在朝着汽車行業未來方向進發的道路上，長城汽車遠遠走在了競爭對手的前面。
就行業發展的曆程看，當前汽車産業正加速向新能源和智能化方向變革。身處其間，傳統車企必須進行徹底的自我變革，才能保證自己始終具備競爭力。作爲國內傳統車企向新能源、智能化成功轉型的範本，近幾年來長城汽車的表現可謂是“教科書級”。
首先看新能源方向，不同于部分友商對某種新能源技術“孤注一擲”的做法，長城汽車同時布局純電、氫能和混動叁大技術路線，多頭並進的思路無疑將大大提升長城汽車在新能源戰局上的贏面。以前期取得突破性進展的混動技術爲例，長城汽車的檸檬混動DHT打破了國內混動市場日系一家獨大的局面，兼具動力性和經濟性，綜合性能優秀。
智能化方向，長城汽車打造了咖啡智能技術品牌，其作爲公司智能化戰略的核心基礎，已成爲持續驅動長城汽車向全球化科技出行公司轉型的數字引擎。此外值得一提的是，長城汽車還于今年初完成了對地平線的戰略投資，這對公司後續推進汽車芯片産業的縱深探索亦有重要意義。
如果說産品力是長城汽車銷量和業績長虹的底層支撐，那麽公司對于新能源和智能化的超前布局則大大縮短了其實現“彎道超車”的時間表。智通財經APP認爲，就長城汽車近期推出的産品看，公司對于汽車業新能源和智能化的理解絲毫不輸于造車新勢力，甚至公司在某些理念和技術上已經領先于友商。這也解釋了爲什麽在短短2、3年時間裏，長城汽車的股價扶搖直上漲了十倍有余，至今上漲動能仍然強勁。
就資本市場表現來看，截至11月19日收盤，長城汽車（A股）的收盤價報在59.21元，對應市值高達5468億元，在板塊中處于坐二望一的位置。另外需要指出的是，當前長城汽車的動態市盈率爲82.94倍，這一估值遠高于大部分傳統車企。
智通財經APP認爲，市場願意給予長城汽車高估值，背後透露出投資者更願意將長城汽車劃歸爲具備高增長潛力的創新型車企。展望後市，當前長城汽車正處強産品周期，技術創新以及多款新車型推出有望提升公司的銷量中樞，而伴隨而來的將是業績高增長預期的持續兌現。
而在遠期成長性方面，考慮到長城汽車在新能源和智能化方面已走在時代前沿，公司積極布局未來有望使其在後續的競爭格局中占據先發優勢，長期看五千億的市值或遠不是長城汽車的“天花板”，伴隨新技術的落地以及更多的産品上市，公司的股價上行動能仍將繼續釋放，在稍作休整後有望續上台階。
