智通財經APP獲悉，據知情人士透露，波音公司(BA.US)正爲其737 MAX系列最大的機型于周五進行首飛做准備，因爲波音公司試圖縮小與競爭對手空客(EADSF.US)的銷售差距;預計737 MAX 10將于當地時間上午10點左右從西雅圖地區進行首次航行，且在2023年投入使用之前，將進行數月的測試和認證。
與圍繞首飛的公關活動不同，波音公司預計將對此次活動保持低調，因爲波音正試圖從MAX航班20個月的安全停飛和疫情所造成的反複危機中恢複。
據了解，波音公司230座的737-10客機旨在縮小其178座至220座的737-9客機與185座至240座的A321neo客機之間的差距。據了解，空客A321neo機型占據了客機狹小的高端市場，20年以來的價值約爲3.5萬億美元。
然而，737 MAX 10的市場機會將受到其3300海裏(6100公裏)航程的限制，該航程低于A321neo的4000海裏。波音還必須在更嚴格的監管環境下完成該機型的安全認證。此前，一款較小的737 MAX機型發生了兩起致命墜機事故，導致該機型停飛近兩年，且中國的安全禁令仍在執行。
分析人士表示，737 MAX 10和體積略小的MAX 9機型的銷售相對緩慢，給波音公司帶來了一個戰略難題。
該公司曾研究過修改737 MAX 10的計劃，以縮小與A321neo的射程差距，但現在正在考慮一個更大膽的計劃，旨在取代與MAX系列高端産品重疊的單通道757機型。即便如此，波音仍在加緊銷售737 MAX 10，主要目標包括愛爾蘭的瑞安航空。
此外，周五展出的是改進後的起落架系統，這表明波音和空客之間展開了展開競爭，旨在爲盡可能多地利用當前一代單通道飛機擠出更多的裏程。它在起飛和着陸期間提高了起落架的高度，這種設計需要添加MAX 10的額外長度，並防止起飛時尾部刮傷跑道。