智通財經APP獲悉，根據國際評級機構標普全球評級(S&P Global Ratings)報告顯示，該機構從輕型車、中國自主品牌、新能源汽車以及整車企業四方面分析中國汽車行業的未來發展，並表示，預計2021年中國汽車行業將迎來穩健增長。
輕型車：穩健增長可期
報告指出，預計2021年中國輕型車市場銷量將增長5%到9%，高于此前預計的增長4%到6%。2020年中國車市表現強于預期。
此外，經濟的複蘇和支持性的政策有望抵消車用芯片短缺的影響，從而對車市增長構成支撐。
該機構表示，預計受評整車企業的表現將好于行業整體，但是該機構的預期仍較這些企業爲今年設定的增長目標更爲保守。
自主品牌市場份額擴大
在汽車下鄉活動(鼓勵對價格敏感度較高的低線城市居民購買汽車)的刺激下，中國自主品牌市場份額從2020年7月份以來節節高升，該機構認爲，2021年或將繼續擴大。
因此，日系和德系品牌的市場份額相應滑落。日系得益于較強的産品力和較高的二手殘值，在2020年表現出更強的韌性。
就豪華品牌而言，標普全球預計隨着居民消費的升級和更多緊湊車型的上市，其銷量占比將會繼續擴大。
新能源汽車：2021年將進入新的增長階段
從2020年年中起，中國新能源汽車市場步入後補貼時代，終端消費者接受度不斷提高。
該機構表示，預計2021、2022年新能源汽車銷量將實現每年40%到50%的增長，屆時會有更多傳統整車廠推出新能源車型。
自主品牌目前約占新能源汽車零售量的70%，今年全年有望維持優勢地位，同時預計合資品牌也會帶來日益激烈的競爭。
中國正在向其碳中和目標邁進，計劃將新能源汽車的銷量占比從2020年的5%提升至2025年的20%。而由于頭部車企設定了激進的新能源汽車銷量目標，以便在這個增長迅猛的細分市場搶占份額，該機構認爲這一目標也將會實現。
整車企業評級展望整體仍偏負面
中國汽車行業整車廠商和供應商的評級展望整體仍偏負面，但隨着市場的複蘇，偏向負面的程度從2020年下半年以來有所減輕。
對此，該機構預計，大多數受評整車廠商的2021年營業收入將實現5%到10%的增長，利潤率也會因爲銷量的提高和降成本措施的繼續實施而恢複到疫情前水平。
此外，預計全球汽車芯片的短缺可能在2021年下半年逐步緩和。該機構認爲，目前芯片短缺不會對受評的中國整車廠商産生重大影響。因爲這些企業基本保障了芯片供應，但其庫存水平的可見度還是較低。
而在整車企業方面，該機構認爲仍需重點關注以下四點：銷售趨勢、供應鏈穩定性、利潤率水平、杠杆趨勢。
