FX168財經報社(北美)訊 周一（3月8日），根據SpaceX向美國聯邦通信委員會(Federal Communications Commission)提交的一項請求，該公司希望開始將移動車輛，從汽車、卡車、飛機到船，都與Starlink星鏈衛星互聯網網絡連接起來。與此同時，特斯拉正在進入德克薩斯州電力市場，此前未披露的巨型電池建設項目將連接到德州電網。此舉標志著特斯拉首次大舉進軍美國能源經濟的中心。亞馬遜(Amazon)則收購了空運服務集團(Air Transport Services Group)的少數股權。空運服務集團是亞馬遜的一家航空貨運合作伙伴，在亞馬遜快速增長的航空物流部門中擁有相當大的份額。
SpaceX打造“移動互聯”，有望將星鏈加入交通工具
SpaceX主管衛星政策David Goldman在周五提交給FCC的一封信中寫道：“通過為SpaceX衛星系統授權一類新型的地面組件，該應用程序將符合公共利益，這將擴大整個美國移動車輛以及全球移動船只和飛機的寬帶能力范圍。”
SpaceX在周五提交的文件中沒有說明用于移動車輛的Starlink用戶終端是否會與目前交付給早期個人客戶的網絡終端有不同的設計。但SpaceX表示，每一個“移動地球站”(ESIM)“與之前授權的消費者用戶終端在電氣上完全相同”，還增加了“可安裝在車輛、船舶和飛機上的支架”。
該公司還指出，它將通過“合格的安裝人員”“確保車輛終端的安裝”。雖然SpaceX沒有透露這些安裝人員是否會是公司員工，但該公司將繼續擴大Starlink的制造和運營，包括計劃在德克薩斯州奧斯汀建立一個新的設備工廠。
SpaceX去年請求FCC授權在私人飛機及其海上艦隊上進行實驗測試。但周五的要求是獲得更廣泛的運營“全面許可證”。SpaceX指出，FCC的規定“不要求申請人提交要部署的用戶終端的最大數量”，因此該公司沒有說明計劃建造多少車載終端。
SpaceX還指出，如果美國飛機進入他國領空，該公司將確保其Starlink服務運營商接受聯邦通信委員會(FCC)或其他國家的規定，“以限制更大的為準。”
該公司強調了對“移動互聯”的需求，以此推動其向移動互聯網服務的擴張。在信中，Goldman以美國卡車司機、歐洲貨輪和國際航班為例，說明了對全球互聯的需求。對汽車業數據日益增長的需求，是摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)強調的Starlink的目標市場之一。在去年的特斯拉投資者電話會議上，喬納斯問馬斯克，是否考慮將Starlink終端添加到特斯拉汽車中。雖然馬斯克表示，在2020年“沒有計劃”，但他承認，“這肯定會在未來幾年發生。”
SpaceX現在想要實現這一點。Goldman表示:“該申請邁出了下一步，為ESIMs尋求授權，使該網絡從家庭和辦公室擴展到車輛、船舶和飛機。”“這些服務將增強移動平臺的安全性，并允許運營商和乘客獲得提高生產率的服務。”
特斯拉不為人知的能源業務
特斯拉一家注冊名為Gambit Energy Storage LLC的子公司正在德克薩斯州安格爾頓悄然建設一個容量超過100兆瓦的儲能項目。安格爾頓位于休斯頓以南約40英里。這種大小的電池在炎熱的夏天可以為2萬戶家庭供電。工地上的工人把設備藏起來，不讓旁觀者看到，但可以看到一名工人的安全帽上有特斯拉的標志。此外，根據房產記錄顯示，Gambit與位于加州弗里蒙特的特斯拉汽車廠地址相同。在提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中，Gambit是特斯拉的子公司。
上個月，冬季風暴襲擊了德州，導致數百萬人斷電數天，馬斯克在推特上嘲笑了德克薩斯州電力可靠性委員會(Ercot)，這是一個非盈利組織，負責管理2600多萬用戶的電力供應。“沒拿到R，”他寫道。馬斯克最近搬到了德克薩斯州，他的多家公司正在該州擴大業務。
特斯拉的子公司Gambit正在建造的電池存儲系統是在Ercot注冊的，并坐落在德克薩斯州-新墨西哥州的一個變電站附近。Ercot系統規劃高級主管Warren Lasher說，該項目擬于6月1日進行商業運營。電池的持續時間尚不清楚，Ercot無法對該項目的能力發表評論。
雖然特斯拉對能源的關注往往讓位于競爭日益激烈的制造和銷售電動汽車業務，但馬斯克和他的高管團隊繼續強調，能源是其增長的關鍵部分。馬斯克在2020年7月的業績電話會議上表示:“我認為特斯拉能源的長期規模將與特斯拉汽車大致相當。”“能源業務的整體規模超過了汽車業務。”
特斯拉目前的電池組連接到南加州愛迪生公司位于洛杉磯東部的米拉洛瑪變電站。這個20兆瓦的系統自2016年12月開始上線，支持電網在高峰時段運行，并幫助電力公司充分利用其可再生資源。在舊金山灣區，PG&E公司和特斯拉正在莫斯蘭丁的一個變電站建設一個182.5兆瓦的系統，預計將于8月投入使用。
Piper Sandler的分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)表示，到2030年，特斯拉能源在該公司總收入中所占比例可能會從目前的約6%上升到30%。他的研究突出了特斯拉為公用事業公司設計的軟件平臺Autobidder的潛力。特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)將Autobidder描述為一個“進行高頻交易的自主能源市場參與系統”。波特對特斯拉的目標股價為1200美元，是華爾街最高的。Wood MacKenzie電力和可再生能源公司的能源存儲主管丹尼爾·芬·福利(Daniel Finn-Foley)表示:“特斯拉的儲能業務的百分比增長快于汽車業務，而且只會加速。”“作為一名玩家，他們絕對受到尊重，他們正在激烈的價格競爭。”
亞馬遜持續擴張航運業務
空運服務集團（代碼：ATSG）周一在提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中稱，亞馬遜行使了對ATSG的認股權證，這將使其能夠以每股9.73美元的行權價格，收購這家貨運航空公司的約1,350萬股股票，總值超過1.319億美元。文件顯示，作為另一項協議的一部分，亞馬遜還購買了約86.5萬股ATSG股票，沒有現金交易。
受此消息影響，ATSG股價周一收盤上漲5.5%。亞馬遜股價下跌1.6%。
亞馬遜自2016年以來一直持有ATSG的權證。作為從ATSG租賃20架波音767飛機協議的一部分，亞馬遜獲得了認股權證。這是亞馬遜與貨運公司達成的建設其新興航空機隊的最早協議之一。亞馬遜還擁有購買競爭對手阿特拉斯航空(Atlas Air)全球控股有限公司少數股權的權證。
亞馬遜于2016年推出的機隊，是其提供一天和兩天送貨服務的關鍵部分。亞馬遜仍依賴ATSG和阿特拉斯航空運送大部分包裹，但該公司已開始引入一些內部航空貨運業務，這讓人們更加相信，亞馬遜航空(Amazon Air)總有一天會與聯邦快遞(FedEx)和聯合包裹(UPS)競爭。
今年1月，亞馬遜首次從達美航空和西捷航空購買了11架二手波音767-300飛機。亞馬遜計劃在今年晚些時候揭開其在肯塔基州北部耗資15億美元的航空樞紐的面紗，該樞紐可容納100架亞馬遜品牌飛機，預計每天可處理約200次航班。
校對：夏洛特