內地工程機械產品今年銷量「開門紅」，兩大重卡龍頭股中國重汽(SEHK:3808)和濰柴動力(SEHK:2338)1月底以來股價造好，中國重汽今年以來累升約36%，濰柴更漲近57%。
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內地重卡銷售創新高 據《第一商用車網》資料顯示，內地重卡市場預計今年1月銷售各類車型約18.3萬輛，按年上升57%，按月上升67%，創1月份銷量紀錄新高。
重卡行業景氣不僅是由於內地為要刺激經濟復甦，增加基建工程投資，因而工業機械需求提升，而且新冠肺炎疫情令電子商務市場急速發展，快遞運輸的需求暢旺，亦是推動重卡行業景氣的原因之一。
由於去年首季出現疫情大流行，停工停產衝擊經濟，工業產出難免下跌。不過今年復工復產、經濟回暖，因而為今年首季帶來低基數效應，工業機械、重卡及輕卡車可望錄得顯著的按年增幅。
內地推動《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》實施，「國六」排放標準於今年7月1日起實施，換車需求料將提前於上半年釋放。在行業勢頭向好之下，兩大重卡龍頭企業邊個較佳？
濰柴發A股集資發展新業務 濰柴計劃非公開發行不超過7.93億股A股，集資不超過130億元，已獲中國證監會受理，正等待中國證監會的批准。若成功獲批發行A股集資可支持業務的中長線發展，包括正在拓展的氫燃料電池業務；而氫燃料電池在重卡等商用車領域的應用前景廣闊。集團擬於今年推出燃料電池重型卡車，主要在山東和河南銷售1500至2000輛。
此外，計劃在2021年至2025年期間建立國家級燃料電池研發中心。
重汽調整產品結構提升利潤 濰柴的其中一個主要客戶是內地重卡車產銷龍頭中國重汽，故可受惠中國重汽的部分業績表現。
同樣地，中國重汽在疫後的銷售表現亦受惠行業的暢旺，集團於1月發盈喜指，2020年盈利可能按年增長逾88%。這意味去年下半年盈利增長超過3倍，優於市場的預期。
此外，中國重汽今年上半年銷售亦存在增長趨勢，加上去年9月，母公司重汽集團重組後，中國重汽亦進行一系列調整，包括產品結構升級、透過控制成本來提升利潤，故料在重卡行業銷情向好的環境下，中國重汽今年上半年的銷售收入增幅因而更為顯著。
中國重汽持有約63.78%股權的濟南卡車股份有限公司於去年9月宣布計劃非公開發行A股，集資不超過70億元，用於智能網聯(新能源)重卡等項目。
結語 趁著行業回暖之際，濰柴及中國重汽皆積極發展業務，冀能捕捉行業銷情的旺勢，而且兩者市盈率相若，均約18倍；股息率亦為1.3%至1.4%，2017年至2019年派息比率亦相若，介乎25%至50%之間，惟濰柴盈利表現較佳，期內盈利複合增長率15.6%，優於中國重汽的5.4%。
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