FX168財經報社(香港)訊 臺灣經濟部門邀請半導體企業再召開會議，面對全球車用芯片短缺提出三大解決方案，臺灣經濟部門負責人王美花指出，當局已經向德國在臺協會表達態度，希望德國協助臺灣取得新冠疫苗，而此要求已經轉達給德國政府。臺積電也配合臺灣當局安排，確認正在配合提高產能救援缺貨之急。
全球車用芯片供應量短缺之際，德國經濟部長阿特梅爾(Peter Altmaier)致函臺灣當局呼吁提供車用芯片供給，并特別點名向晶圓代工巨頭臺積電傳遞訊息。王美花表示，近期將會就晶圓代工廠現況做出說明。對于臺灣民眾希望能用芯片換疫苗，她則強調已經向德國方面提出要求，認為臺灣協助各國取得車用芯片克服國際汽車產業問題，而在臺灣制藥廠疫苗試驗結果尚未出爐，目前希望德國也能協助臺灣取得疫苗，確保照顧前線醫護人員的安全。
德國外交部日前重申，車用芯片問題將不會改變對臺政策，王美花則回應說：“目前全球都面臨新冠疫情的沖擊，大家應該本著互利共榮的態度，臺灣只要做好臺灣的角色，在國際上被大家看見，這對臺灣比較重要。至于是否會透過車用芯片支援來取得更大的經濟合作關系，像是與美國簽署自由貿易協定以及相關經貿協定等，事情需要一件一件來處理。”
美國、日本、德國汽車工業近期都因車用芯片短缺而被迫減產，三國政府都向臺灣當局尋求協助，而王美花在會議討論結束后表示，目前已經擁有廣泛共識，分別有3個方法能解決此問題，分別是第一、臺灣半導體企業優化生產線并提高產能，像是原先是100%生產，將提高至102%至103%，多余的量將提供給車用芯片；第二、將優先解決車用芯片需求，供給率將給予最高；第三、試著與其他客戶協調，如果有客戶愿意減少或是延遲訂單，就能將這些量轉而提供給車用芯片。
臺積電除股價利多外，美國邀請其前往亞利桑那州設廠也獲得佳音，目前消息指出，臺積電在臺灣征求有意愿前往美國工作的員工需求將近達到1000名，而且更開出本薪加倍的條件。享有住房與汽車補助外，甚至還享有美國的健保福利，但細節尚不清楚，臺積電也沒有做出具體回應，美國發展項目仍在醞釀當中。但值得注意的是，臺積電近期需求滿載，為能鞏固在臺灣的制造力，去年年末就為所有員工基本薪資提漲20%。
臺灣工程部研究院國際所指出，車用電子分類繁雜而且使用芯片也越來越多，包括先進駕駛輔助與感知系統的距離碰撞警示、車道偏移警示、自動停車影像輔助系統、車用影像、無線胎壓感測系統、資安保全系統、駕駛資訊決策系統、車身電子與防護系統、電控與底盤系統及動能系統等。目前動力系統是車用電子最大的市場，其次依序是車體電子、車電安全系統、駕駛資訊系統與底盤電子系統。
王美花表示，車用芯片從2019年開始就出現減單情況，當時臺灣半導體企業就曾發出警告，隨著新冠疫情沖擊，筆電、手機和其他相關科技設備的芯片跟隨需求大增，目前4家晶圓代工廠的生產線都滿載。她也強調，各家企業都會盡最大的努力幫助提高產能，而在全球車用芯片短缺的情況下，凸顯臺灣半導體企業扮演非常重要與關鍵的角色。
投資臺股半導體前需要注意的是，日本去年在半導體研發大手筆投入1100億日元，今年準備再追加900億日元。彭博指出，其中有部分可能會用于臺積電將與日本合作的研發機構上。金融時報也指出，去年12月歐盟17國簽署《歐洲處理器和半導體科技計劃聯合聲明》，指出歐洲復蘇與彈性基金的1/5，也就是1450億歐元，將在未來兩至三年內用于數位轉型，主張進行半導體研究投資。中國去年10月發表五年計劃，也將資助包括半導體產業在內的科技業1.4萬億美元。
臺積電和世界第四大晶圓代工企業臺灣聯華電子(UMC)都在計劃漲價，他們已經向荷蘭恩智浦半導體(NXP)和日本瑞薩電子(Renesas)等車用芯片制造商客戶探尋漲價意愿，這極有可能影響汽車制造商的收益。臺積電預計最快從2月末到3月之間進行階段性調漲，漲幅預計最高達到15%，主因是全球半導體缺貨，以及臺幣兌美元在過去一年間急升6%。臺灣半導體企業在去年也曾漲價10%至15%，當時是因著汽車廠商增產，緊急追加車用芯片訂單。
凱基投顧指出，臺積電超高資本支出與美國制造業新訂單都預告著，企業獲利上修將能持續發展。由于臺積電企業獲利預估自2020年4月末步入上修循環后，至今已經延續8個月，研判領先指標將能支撐企業獲利維持上修循環。
臺股個股焦點：
全球安全科學專家UL宣布與富士康簽署合作備忘錄，富士康將引進UL的Turbo Waste廢棄物管理及認證系統，將深圳龍華園區打造成零廢園區的示范基地。
今年首季面板供需維持吃緊，需求更一路看到今年上半年，面板大廠友達(AU Optronics)董事長彭雙浪表示，在新冠疫情考量和需求強勁下，鼓勵員工留守廠區并預估今年中國廠區春節留廠比例將從過去近70%提升至90%，春節期間友達兩岸生產線都將維持滿載生產。