智通財經APP獲悉，新冠肺炎大流行下，美國汽車行業開始回暖，華爾街對其的態度也變得謹慎樂觀。豐田汽車(TM.US)去年12月汽車銷量爲249,601輛，同比增長20.4%。
縱觀整個行業，車企預計2021年需求量將會從去年的銷售低迷中恢復過來，出現大幅同比增長的情況。在這種背景下，摩根大通認爲下面兩個股票的股價在未來一年可能會上漲至少20%。
福特汽車(F.US)
福特汽車是底特律三巨頭中最小的企業。不過，450億美元市值的福特表示，“小”是相對的概念，其擁有忠實的客戶和F系列皮卡的銷售基礎。
財報顯示，福特汽車去年第三季度營收爲375億美元，扭轉了因疫情引起的上半年虧損境地，是2020年中實現最強勁業績的季度，比預期高出13%。第三季度淨利潤爲23.4億美元，同比增長22%。公司的F系列卡車在美國的市場份額達35%，以及向中國的產品出貨量同比增長了22%均提振了其業績。
不過，近幾個月，福特正面臨挑戰。去年11月，該公司被迫召回了在北美市場售出的部分車型，其中包括Taurus、 Explorer、Edge和林肯Aviator車型。本月早些時候，福特宣佈，關閉在巴西的三家制造廠將爲公司帶來41億美元的損失。
另一方面，摩根大通分析師Ryan Brinkman表示，福特的估值與歷史大致相符，並且以下幾個積極因素使該股仍具吸引力：1)大幅更新的車型陣容，包括新推出的熱門車型，如福特 Mustang Mach-E電動跨界車、新款福特Bronco(超過19萬的預訂量)、Bronco Sport和即將上市的F-150;2)預計2021年第二季度，F-150將大幅提升福特的北美業務盈利能力;3)福特正在大膽採取舉措，調整其國際業務的規模，包括最近在南美的業務。屆時，福特將擁有更多的資金用於可能帶來更多回報的項目，比如電氣化和自動駕駛項目。
Brinkman將福特汽車的評級從“中性”上調至“增持”，目標價14美元，這意味着未來一年將上漲25%。
總體而言，華爾街對該公司的態度較謹慎，4位分析師建議買入，7位建議持有，1位建議賣出，平均目標價爲10.01美元。
通用汽車(GM.US)
通用汽車是底特律最大的汽車製造商，市值達750億美元。過去12個月，公司股價上漲了58%，較去年3月因疫情而觸及的低點上漲了210%。
2020年第三季度，公司營收爲355億美元，同比持平;淨利潤爲40億美元，每股盈利2.78美元，同比增長74%。公司將於2月10日公佈Q4業績。儘管去年美國汽車銷量下降了11.8%，公司的第四季度初步銷售數據顯示同比增長4.8%。
憑藉公司皮卡和SUV系列的實力，其在第四季度和全年的表現都超過了行業——這意味着中型卡車在消費市場持續受熱捧。其他熱銷車型包括全電動的雪佛蘭Bolt(銷量增長26%)，以及經典款雪佛蘭Corvette(銷量增長20%)。
通用汽車還通過Cruise部門加大了自動駕駛汽車的研發力度。1月，該公司推出了無人駕駛汽車的生產模型Cruise Origin。未來的生產將集中在通用汽車底特律-漢姆川克(Detroit-Hamtramck)工廠。目前，這款車正在舊金山的街道上進行測試。
Brinkman在其研究報告中表示，未來，通用汽車將穩步增長。公司2020年第四季度全球輕型汽車產量同比增長16%，高於預期。由於公司沒有受到UAW罷工的影響，通用汽車的產量趨勢實際上優於福特汽車。此外，通用汽車在北美和南美以外的產量也高於預期，這是受在中國銷售的強勁復甦所推動的。
Brinkman予通用汽車“增持”評級，目標價爲63美元，這意味着公司在未來一年擁有21%的上行潛力。
華爾街方面，12位分析師建議買入，1位建議持有，平均目標價爲55.5美元。