“在不遠的未來，沒有智能家居系統的住宅會像不能上網的住宅一樣不合潮流”，這是比爾·蓋茨在1995年出版的《未來之路》中所暢想的未來住宅“模樣”。
過去二十多年的時間裏，爲了打造一個“符合潮流”的住宅，無數開發商跑步入場，從數字小區進化到智慧社區，科技與社區融合已逐漸呈現出不可逆轉的趨勢。不過，智慧社區快速發展的背後，也避不可避地遇到了交付即落後、設備和體驗割裂、業務生態不兼容等問題和不足之處。
值此之際，實地集團的OTA智能社區發佈會可謂是“應時而來”。
12月1日，實地集團在北京發佈了首個OTA智能社區，將把智能手機、智能汽車等領域較爲成熟的OTA技術和理念應用於人居。社區配備自主研發的超級“社區大腦”——SLS2.0，真正實現萬物互聯、物物對話及服務體驗的跨場景協同。用戶可以一個ID暢享社區各種智能服務，同時整個社區生態可以像智能手機、智能汽車一樣通過OTA方式持續更新升級。
擊破四大痛點，實地再成行業“破局者”
近年來，智慧人居行業的百舸爭流催生了智慧人居生態的繁榮——據物聯網智庫2019年的不完全統計顯示，TOP200房企中涉足智慧人居的房企超過100家，但行業繁榮的背後同時也暴露出不少問題和不足。
首當其衝的是地產公司缺少科技實力，有實力的科技公司又缺少對社區場景的理解，導致所謂的“智慧人居”解決方案和社區場景的結合度低，“僞智能”流行。有的公司急於分享“智慧社區”的蛋糕，不管產品或應用是不是高頻場景，都爲了智能而智能;或者單純靠人給智能設備或機器人下指令，後者按照既定的方式去執行，並沒有真正應對多種用戶需求的能力。比如一些社區智能機器人產品，實際功能有限，淪爲裝點門面的擺設。
其次，場景與場景之間、各類智能單品之間普遍存在割裂問題，由此帶來體驗的割裂，沒有實現真正的萬物互聯、物物對話。很多時候，用戶爲了獲得一些簡單的服務需要下載一堆App或小程序，或者需要在手機上多次操作，不僅擠佔手機內存、增加使用成本，也增加了數據泄露風險。
再次，社區和家庭場景涉及到的智能硬件衆多，背後廠商也衆多，“智慧人居”生態普遍存在不開放、兼容性不足的問題。
最後，科技創新日新月異，但許多社區智能產品停留在“靜態智能”階段，無法及時更新升級、優化對用戶的服務。由於地產行業的特殊性，從建設到交付往往需要若干年，不少“智慧社區”更掉入“交付即落後”的尷尬處境，如果交付後想進行系統性改造，則面臨改造成本高、週期長的問題。
作爲國內智慧人居領域最早的實踐者之一，實地集團再次通過逐一擊破交付即落後、設備和體驗割裂等發展痛點，成爲了行業破局者。
面對上述交付即落後、設備和體驗割裂、業務生態不兼容等問題和不足之處，一直以來都是“先行者”的實地集團，再次通過逐一擊破痛點，成爲了行業破局者。
2019年8月，實地永川薔薇國際落地首個全場景智慧社區;僅僅一年之後，12月1日，實地集團又發佈了首個5G獨立組網下的OTA智能社區，爲破解行業痛點貢獻了一個實地版解決方案。依託實地集團智慧人居生態系統SLS2.0，實地OTA智能社區實現了萬物互聯、物物對話，打通不同智能產品和應用，用戶無需關心是哪個設備哪個廠商，也無需反覆註冊、切換。與此同時，實地OTA智能社區打通社區和家庭場景，實現服務體驗的跨場景協同，真正做到”OneID OneService”。
OneID即一個社區通證貫穿所有場景和應用，比如在用戶授權前提下，社區高頻生活場景均可一臉貫通，包括小區大門、樓棟單元門、家庭門，以及“刷臉”乘坐社區無人駕駛通勤車、投遞智能分類垃圾箱、收取智能物流機器人配送的物品、社區新零售購物支付等等。OneService即智能協同服務，指各項服務主動協同，提前預判，用戶獲得無感、“管家式”的體驗。
綜合上述，可以看到的，實地集團的OTA智能社區“OneID OneService”的主動協同無感服務，讓智慧社區從目前單品智能和功能智能爲主的階段，拓展到跨場景智能階段，不僅解決了交付即落後、業務生態不兼容等問題，還讓智慧人居行業向前邁進了一大步。
實現三大升級，人居領域正式進入OTA時代
簡單而言，“OTA”即Over the Air，意爲空中無線升級，是一種雲端下載技術。這項技術最早在2000年應用於手機，2007年蘋果發佈iPhone，將手機從功能機時代推向智能機時代，並大規模使用了OTA技術。2012年，特斯拉發佈Model S，首次在汽車領域應用OTA，將汽車工業從傳統汽車時代推向智能汽車時代，特斯拉OTA可實現讓車輛定期獲得安全及導航等方面的新功能，提升車輛性能、完善駕駛體驗，整個過程只需要一個升級包，車主要做的只是點擊升級確認。
這一次，實地集團率先在人居領域實現了OTA。
實地集團首席科學家、技術工程院院長許振斌在發佈會上開宗明義：“實地OTA智能社區是具備萬物互聯、主動感知、場景智能、服務協同能力，在軟件、硬件、算法和服務方面持續進化的社區。”
相較於傳統社區和現行的“智慧社區”，實地集團OTA智能社區目前實現了三大升級，如下：
一是從靜態社區到持續升級的動態社區。硬件方面，在主要公區、家庭設備種類全覆蓋基礎上，可持續引入更多新型智能設備，如家用機器人、物流機器人、無人車、地空協同配送無人機等。解決方案方面，實地OTA智能社區提供超過200種方案，個性化服務持續更新，跨場景聯動的服務不斷增多。
二是從孤立的單品體驗到物物對話的跨場景銜接。目前大多數同行仍處於單品智能和功能智能階段，實地OTA智能社區率先進化到跨場景智能階段，比如能提供無接觸通行、回家與離家模式、多維立體式智能安全等體驗。
三是從簡單固化的初級智能到自主進化的高級智能。目前實地單個社區每天都在進行50萬次的數據學習，隨着積累的數據量級越龐大，SLS對社區環境和用戶的瞭解就越深入，算法就越準確，帶來的服務體驗就越好，形成“數據-算法-服務”的正向閉環。
需要注意的是，實地集團OTA智能社區得以實現的背後，是其一直致力於自主研發的智慧人居生態系統SLS。該系統類似社區的一個超級大腦，運算、指揮、調度着智能社區各個“單元”各司其職，協同配合。目前2.0版的SLS技術能力更爲強大、數據量級更爲龐大。
具體而言，SLS2.0的架構是“1+4+N”，即1朵智慧雲、4大智能中臺、N個社區智能單品和服務，其中四大智能中臺是核心，即智能物聯中臺、智能數據中臺、AI中臺和智能應用中臺。此外，SLS2.0還具備了萬物互聯能力、海量社區數據融合能力、多模態視覺智能、戶外語音識別能力、跨場景全域智能這五大能力。
除此之外，技術基礎設施建設即5G的賦能亦爲該智能社區提供了重要助力。據智通財經APP瞭解，2020年10月30日，實地集團在廣州常春藤項目落地了國內首個5G SA獨立組網的社區網絡，專網專用、高帶寬、低延遲，不僅提高了數據的安全性與自主可控，很多新的社區商業模式成爲可能，讓OTA智能社區如虎添翼。
破局者的一小步，常常意味着行業的一大步。 實地集團OTA智能社區的發佈，不僅讓實地集團的智慧人居實踐進入新階段，也意味着國內智慧人居發展將進入OTA時代。
未來，OTA智能社區將去往何處?
在實地集團的OTA智能社區裏，你會看到以下場景：
開車到達小區門口，攝像頭自動識別，擡杆，車輛駛入車庫。車牌識別的一剎那，家裏的智能中控設備如影inSight自動遠程開啓回家模式，室內燈光、窗簾、空調、熱水器等進入預設模式，廚房裏如影機械臂也按設定模式開始煎牛扒。
另外，社區裏的智能快遞櫃和智能物流機器人hachi delight同步進入工作狀態，delight自動前往智能快遞櫃取出包裹，駛往地下車庫，呼叫道閘擡槓，呼叫電梯上樓，到達目的樓層，隨後呼叫inSight或通過手機通知收件人，收件人出門通過“刷臉”或者用手機掃描二維碼便可取走快遞。
這不是電影裏的場景，而是OTA智能社區裏業主下班回家的情景。
但實地集團在智能社區的探索，恐怕還不止於此。實地集團首席科學家、技術工程院院長許振斌在發佈會指出——“關於未來，地空聯動、無縫出行、無界社區，就是我們要去的方向”。
社區，作爲家庭生活的最小社會單元，正在經歷着一輪科技革命。從傳統社區，到單品智能智慧社區，再到跨場景協同的新一代智慧社區，越來越多的科技元素融入社區。但這只是一個開始。
按照實地集團的規劃，未來的智慧社區要成爲智慧城市的一部分。據瞭解，目前實地集團已經在全國9個項目接入SLS，後續將覆蓋旗下所有樓盤。而在智慧出行上，未來，實地集團將以社區內的無人駕駛通勤車對接城市路面的第三方出行服務平臺或無人駕駛汽車，將“社區最後1公里”與公共交通完全打通。
此外，按照規劃，社區的消費和物流配送也將持續外延。不僅線上購物享受機器人全天候配送，同時，當社區貨棧缺貨時，超級“社區大腦”會調度無人機從倉庫出發，自動補貨到社區貨棧。隨後物流機器人與社區貨棧接駁，將商品配送至用戶家中，從而實現社區外倉庫-社區-家的無縫連接。
而隨着SLS的開放和覆蓋樓盤的增加，同一座城市不同社區之間互動、協同只需一個社區賬號，業主可跨社區共享資源和服務。與此同時，鄰里彼此可分時共享社區的公共空間，如圖書館、會客廳等。
不難看出，上述種種構想便是實地集團未來要去往的“方向”。可以預見的是，隨着該公司基於社區場景圍繞“人”打造了一個新一代智慧社區，其也正如蘋果定義了智能手機、特斯拉定義了新能源汽車一般，重新定了人居業態。而未來實地集團的OTA智能社區究竟會發展成什麼樣，我們還是拭目以待吧。
