智通財經APP獲悉，隨着全自動駕駛測試版持續向更多的特斯拉(TSLA.US)車主推出，在華爾街一些人看來，這家電動汽車制造商作爲科技股的價值愈加明顯。在上周，摩根士丹利分析師Adam Jonas發表研究報告表示，特斯拉似乎在效仿蘋果(AAPL.US)，並逐漸成爲一家基于軟件的服務提供商。
Jonas表示，蘋果首席執行官庫克通過軟件服務爲公司創造了更多的收入，從而爲其成長道理打下了屬于自己的印記。該分析師認爲，特斯拉在未來也將走上類似的道路。
該分析師在報告中寫道：“特斯拉即將進行一場深刻的發展模式轉變，由銷售汽車轉向高利潤、經常性軟件和服務收入的發展模式。”
Jonas補充道，服務業務改變了人們對蘋果的看法：從過去被認爲是一只估值爲15倍市盈率的周期性硬件類股，轉變爲如今目標市盈率日益接近30倍以上的股票。
“可以清楚看到，像許多其他科技公司一樣，特斯拉正在利用其不斷增長的硬件服務團隊‘開啓’新的增長機會。這將是一個影響深遠、利潤率高、經常被使用的服務，也將是一個最終改善用戶體驗和對特斯拉品牌忠誠度的平台。”該分析師表示。
長期以來，特斯拉的看漲者一直認爲，該公司不應被視爲一家單獨的汽車制造商，尤其是考慮到該公司的能源部門，以及該公司自主研發芯片和軟件(如全自動駕駛(FSD)）的事實。
例如，據Business Insider計算，FSD 1萬美元的標價約爲Model 3長續航版成本的20%。而摩根士丹利估計，如果客戶在購買Model 3長續航版時加入FSD，那麽特斯拉的利潤率將有可能接近100%。
因此，當特斯拉被視爲一家科技公司時，該公司即將被納入標准普爾500指數，其5440億美元或許更有意義。這也解釋了爲什麽特斯拉的車主對該公司如此忠誠。並且特斯拉也像蘋果一樣不斷地提供一系列服務以吸引更多新用戶，從而讓用戶産生對一個品牌的依賴度，這也解釋了蘋果用戶爲什麽很難離開其創造的生態系統。