全球資本熱捧中國新能源汽車概念股，11月12日美股開盤後，多家汽車概念高開，截至收盤小鵬、理想、蔚來分別上升33%、27%及12%，部份市值更超越傳統老牌車廠，這全因投資者看好中國新能源汽車市場的巨大潛力。
據最新發佈的《新能源汽車產業發展規劃 (2021—2035年)》，到2025年中國新能源汽車新車銷售佔比要達到總銷售的20%左右，相對於目前不到5%的佔比，空間之大，可想而知。消息令業界感謝興奮，皆因對新能源汽車研發、生產應用，成為整個產業快速做大做強的催化劑。
具體到作為市場主體的各大造車企業而言，都將在這個過程中極大受益。其中可留意恒大汽車 (SEHK:708)，其在關鍵技術、充電樁建設、國際合作等領域均在發力。
邁向年產百萬輛目標 11月12日有報導指恆馳汽車的上海、廣州兩大生產基地已啟動試生產調試，距離量產邁進一大步。恆馳的兩大基地均按照工業4.0標準建設，裝配了2,545台智慧型機器人，採用德國舒勒、庫卡、杜爾、日本發那科等先進裝備，引進先進工藝。恆大汽車預期，恆馳基地全面達產後每分鐘可產1輛車。
與韓國領先團隊研發電池 恆大汽車於四大方面，在業界中顯優勢。動力電池技術攻堅方面，恆大引進了韓國三大企業之一的SK集團之電池研究院原院長李浚秀及其團隊，其新建智能制造基地生產的電池，在明年下半年即可達世界領先水平。在車用操作系統方面，恆大正與百度等科技巨頭進行合作研發。在充電樁建設方面，恆大已與國家電網成立合資公司，在全國700多個恆大社區運營智慧充電業務，覆蓋200多萬業主。在國際合作方面，恆大通過國際並購與合作，已在整車制造、3.0底盤架構、三合一動力總成等關鍵領域掌握核心技術，大幅縮短產品研發週期。
此外，集團與全球四大工程技術龍頭、15位國際頂級汽車造型設計大師、前110大零部件龍頭汽車戰略合作，充分保証恆馳產品的一流品質。作為最大看點之一，《規劃》明確提出要提高新能源汽車產業集中度和市場競爭力。目前，恆大已在全球范圍內布局多個基地，目標是3至5年實現100萬輛年產銷規模。可以預見，恆大汽車等具備技術優勢和產能優勢的龍頭車企，將新能源汽車行業高歌猛進的浪潮中，獲得越來越大的市場份額，規模優勢也將進一步凸顯。
國內科創板上市密鑼緊鼓 早於9月18日恆大汽車宣佈啟動回歸A股上市計劃，目前已在深圳證監局進行輔導備案。回A進程推進中，恆大汽車早前指，集團擬在中國境內上市，現已接受海通證券輔導，並在深圳證監局進行輔導備案。
相信因著對恆大汽車前景充滿信心，於9月15日已吸引了雲鋒基金、紅杉資本等頂級投資基金，並騰訊控股(SEHK:700)和滴滴出行等科技巨頭，合共斥資達40億港元認購恆大汽車股份。分析認為，馬化騰、馬雲、沈南鵬等人，8月份才剛斥資235億港元戰略投資恆大物業，如今再次出手支持許家印造車，進一步擴大了恆大汽車未來的想像空間。配股價為22.65元，較11月12日收報23.70元僅相距4.64%，目前恒大汽車市值僅2089億，不足Telsa 1/14，連蔚來市值的一半也不到。隨著其正式啟動試生產，配合集團接踵而來的好消息，預算市場對其估值將漸見提升，現屬中長線投資者的入市良機。
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