特斯拉(TSLA.US)電池日剛剛落幕，但特斯拉所做到的可遠不止電池這麼簡單。
智通財經APP獲悉， AVL北歐公司的商業戰略、銷售和營銷執行董事Wilhelm Graupner分享了一個關於1年前特斯拉SWOT分析，指出特斯拉在過去一年中已經消除了其中的四大弱點，包括：2017年和2018年過度燒錢，Model 3 生產線過度追求自動化，Model 3產量未達標，對擴大規模的質疑。
那麼，特斯拉這四個弱點是如何解決的呢？
1. 從燒錢轉向盈利
特斯拉已經連續四個季度盈利，這也是納入標普500指數的關鍵。
2. 從Model 3生產線過度自動化批評中恢復
在2018年，許多新聞頭條指責過度追求自動化正在毀掉特斯拉。現在回過頭來看，特斯拉不僅從那次“傷害”中恢復了過來，而且公司不僅站得更高，也正在越來越快地向前邁進。
3.Model 3產量大幅攀升
2018年，特斯拉難以實現Model 3產量目標。2018年第一季度，特斯拉生產了近3.5萬輛汽車，僅有9,766輛是Model 3。當埃隆·馬斯克接管Model 3的生產並做出一系列重大改變後，情況開始好轉。2019年，特斯拉Model 3連續第二年成爲全球最暢銷電動汽車，交付量略高於30萬輛，佔全球電動汽車市場的14%。
4.規模大幅擴張
從2020年的角度來看，答案是“當然可以”。總的說來，2018年對於特斯拉來說是艱難的一年，但那一年公司極大地增強了規模擴張能力及整體實力，並在僅僅兩年後就成爲一家更強大的公司。
Wilhelm Graupner指出，特斯拉還未消除的兩個弱點是那些確實無法避免的。
第一，特斯拉如果取消對外開放所有專利，將會違背它的核心使命。特斯拉的專利對任何誠心使用的人開放，在Graupner看來，這個“弱點”其實是特斯拉的一個優勢。
其次，埃隆•馬斯克(Elon Musk)經營着多家規模達數十億美元的公司，雖然是獨立的公司，但都符合特斯拉的使命和馬斯克讓世界變得更美好的目標。此外，它們之間有時還有着重要的技術聯繫，特斯拉將會從中獲益。在Wilhelm Graupner看來，這些都展示了馬斯克的性格魅力及專注程度。即當一個人全身心地投入到工作中時，這種毅力會消除最後的弱點。
一塊金屬要想成爲刀刃，必須先過火。現在的特斯拉就像一把鋒利的刀片，精準地切割着古老而過時的汽車行業。
