12月2日、3日，恒大汽車(00708)獲大股東中國恒大(03333)連續兩日大手筆增持。這不僅是爲公司進行的資本“投票”，也是爲其注入的對未來發展看好的堅定信心。
智通財經APP了解到，兩日以來，中國恒大已累計增持恒大汽車4776萬股，共耗資約13億港元。受利好驅動因素提振，公司股價繼昨日收盤大漲11%後，今日繼續走高，盤中最高漲幅超9%，創近叁個月新高，兩日累計實現暴漲約14%。
實際上，從新能源汽車板塊今年以來的整體表現來看，全球新能源汽車股持續暴漲，特斯拉(TSLA.US)市值達4.2萬億港元，蔚來(NIO.US)市值超5016億港元，已力壓當前衆多老牌名牌車企，特斯拉更是穩坐全球車企市值第一，超過了豐田、大衆、戴姆勒的市值之和。
而在新能源汽車賽道的追趕上，恒大汽車則可以算是後進生中最努力、且進步最快的一個了。
回顧恒大汽車的造車曆程，恒大的新能源汽車先後從充電樁、到動力電池、到車型設計專利、再到輪毂電機和整車工廠火力全開，進行全面布局。2019年3月，震撼行業的全球戰略合作夥伴峰會在天津的召開，則標志着恒大已經完成在新能源汽車領域的全産業鏈布局。
2020年，公司一口氣發布了6款恒馳汽車，並公布車標和命名體系。如今，上海、廣州兩大基地已啓動試生産，恒馳1實車也已啓動路測。恒大汽車從“孑然一身”到如今的全産業鏈、量産在即，僅用了不到兩年的時間，是又一個恒大系強大執行能力完美诠釋。
據恒大汽車集團總裁劉永灼表示，恒大汽車正在快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心。在2020年到2022年的整體規劃上，預計總投資約爲450億。産能方面，2025年前規劃總産量爲100萬輛/年，2035年前規劃總産能爲500萬輛/年。
在當前時點，大股東中國恒大選擇了對恒大汽車大手筆增持，則更顯示出了公司在新能源汽車量産已“箭在弦上，一觸即發”的意味。
有分析師認爲，此次恒大汽車獲大股東大手筆回購股票，不僅有力保護中小股東利益，提振投資者信心，也充分顯示出公司對發展前景的看好，將成爲恒大汽車估值回歸的重要催化劑。目前，公司強勁的基本面與低迷的股價並不相符，正處于價值窪地。加上恒馳明年陸續量産，恒大汽車市值有望實現10倍以上的上漲空間。
