FX168財經報社(香港)訊 香港股市難走出端午節后的觀望氛圍，市場持續注視著美國為期兩天的貨幣政策會議，擔憂通脹預期將影響后市表現，促使恒指大盤持續承壓走跌，通南向資金也轉為凈賣出。小米公司在網站發布大量招聘自動駕駛職務的公告，而中國電動車企業比亞迪創始人王傳福表示，勸告小米首席執行官雷軍不要造車是媒體錯誤解讀，他支持小米汽車業務的發展，并透露正與小米就汽車領域磋商合作。分析師指，港股基本面仍處在上修區間，中資股盈利有望實現增厚。
昨日港股收盤：
港股恒指周二(6月15日)高開104點，終場跌203點或0.7%，收報28638點。成交量按日增10%至1437億元，5月份日均成交量1526億元。港股通南向資金轉凈賣出約4億元，包括凈買入約10億元吉利汽車(HK0175)和8億元比亞迪(HK1211)，凈賣出約6億元騰訊(HK0700)和6億元小米(HK1810)股份。
藍籌股8漲49跌1持平，吉利汽車和比亞迪聯同舜宇光學(HK2382)漲超4%，是表現最佳藍籌。創科實業(HK0669)和藥明生物(HK2269)跌超3%，是表現最差藍籌。
恒生科技指數跌0.4%，成份股11漲18跌1持平，大型科技股漲跌互見。美團(HK3690)、京東(HK9618)和快手(HK1024)跌超1%。舜宇光學是表現最佳成份股，眾安在線(HK6060)和汽車之家(HK2518)跌超5%和4%，是跌幅最大成份股。
美股隔夜走勢：
美聯儲周二(6月15日)開始為期兩天的貨幣政策會議，美國上月零售銷售數據低于預期，美債收益率微跌而美元走揚，房地產和科技股板塊拖累下，標準普爾500指數自昨日高點回落，終止連續3個交易日漲勢。美聯儲隔夜附買回操作(ON RRP)規模來到5096億美元，較前一日下滑740億美元，是4月1日以來最大單日降幅。
白宮表示，美國總統拜登計劃在未來7至10日評估基礎建設談判情況。地緣政治方面，美國和歐盟周二在美歐峰會上就波音和空中客車飛機補貼問題達成休戰協議，最終協議將于7月11日前推出，有效期為5年，雙方將暫停互征報復性關稅。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)表示，這項突破是美歐關系開啟新篇章。美國貿易代表戴琪稱，美歐終于團結起來。
根據Deologic數據，距離今年年底還有6個多月的時間，美國首度公開募股(IPO)籌資規模達到1710億美元，已經超越2020年創紀錄的1680億美元，美國IPO市場持續火熱。
道瓊斯指數下跌94.42點或0.27%，收34299.33點；標準普爾500指數下跌8.56點或0.20%，收4246.59點；納斯達克指數下跌101.29點或0.71%，收14072.86點；費城半導體指數下跌29.36點或0.90%，收3225.98點。
港股美國存托憑證(ADR)方面，匯豐ADR折算港元47.85，較港收市價高1.1%；騰訊ADR折算港元595.09，較港收市價低0.8%；阿里巴巴ADR折算港元203.85，較港收市價低1.2%。
機構盤前分析：
第一上海首席策略師葉尚志表示，港股在端午節假期后復市，但未能扭轉偏弱的格局發展。恒指跌近200多點，28300至28600點的支持承接區正受到考驗。市場仍在等候美聯儲的議息結果，謹慎觀望氣氛未能散去。而在美債息率呈現回落勢頭下，權重股如匯控(HK0005)和友邦保險(HK1299)持續受壓，是拖累大盤表現的主因之一。市場有繼續炒股不炒市的操作，其中體育用品股和汽車股表現相對突出。
國投瑞銀基金表示，今年以來，市場對通脹走高和貨幣政策收緊的擔憂有所加劇，疊加去年流動性驅動的投資者正在退場及印花稅預算案影響，港股市場有所承壓，而并非基本面出現重大變化。當前港股市場中內資企業的占比已經超過了70%，基本面同中國大陸經濟更相關，且新經濟公司不斷涌入港股，港股市場結構不斷改善。放眼全球，中國經濟率先復蘇，疫情后的“修復”基調延續，國內處在“主動補庫”周期中，消費數據距離恢復仍有上升空間。港股基本面仍處在上修區間，中資股盈利有望實現增厚。
重點關注事件：
追蹤小米公司官方網站的社會招聘欄目，昨日大量上載發布有關自動駕駛各類職位，職缺包括車載基礎架構、決策規劃、毫米波算法、開發工具、前端平臺等。中國電動車企業比亞迪創始人王傳福表示，勸告小米首席執行官雷軍不要造車是媒體錯誤解讀，他支持小米汽車業務的發展，并透露正與小米就汽車領域磋商合作。
王傳福日前在出席2021年亞布力中國企業家論壇時，稱華為手機大部分都是由比亞迪所代工，并強調雷軍造車是在浪費金錢和時間，消息傳出后震撼市場。自由時報和MoneyDJ都引述王傳福所指，他就新能源汽車行業進行分享時，提到說：“以小米雷軍準備投入1000個億人民幣造車舉例，如果戰略措施，將浪費你三年時間，這三年時間要值多少錢，拿錢是買不到的。”
面對著市場風波，王傳福回應稱，此問題被媒體所錯誤解讀，說比亞迪勸小米雷總不要造車是錯誤的，其實小米和比亞迪有著很好的合作關系，因為比亞迪給小米代工大量的小米手機，比亞迪和小米之間是一個非常戰略性的合作關系。
王傳福也提到，在未來的汽車業務領域，比亞迪也將繼續支持小米在汽車領域的發展，不單單是支持，比亞迪也愿意與小米在汽車領域展開合作，并且正在洽談一些專案。他針對當時的舉例再次進行解釋說，在汽車更迭的領域中，戰略方向是至關重要的，好的戰略方向就少走彎路，而如果不好的戰略方向，那將會使你丟失3年或4年的時間，那在激烈的競爭中可能就會沒有機會，因此精準的戰略方向是成功的重要特質。
中國國家互聯網信息辦公室在11日發布文章，指近期針對人民群眾反映強烈的應用程序非法獲取、超范圍收集、過度索權等侵害個人信息的現象，當局依據法律和有關規定，組織對運動健身、新聞資訊、網絡直播、應用商店、女性健康等常見類型公眾大量使用的部分應用程序(APP)的個人信息收集使用情況進行了檢測。
遭到通報的應用程序以網路直播類型最多，共有36款應用程序入列。運動健身類型應用程序有34款、新聞資訊類型應用程序有27款、應用商店類型有11款、女性健康類型有18款、網上購物類型有1款、學習教育類型有1款、婚戀相親類型有1款。
名單中受到市場高關注度的包括Keep、小米運動、今日頭條、騰訊新聞、搜狐新聞、虎牙直播、一直播、太平洋下載、珍愛網等熱門應用程序，甚至連美商耐克在中國的網絡商店也名列其中。
旅發局公布，5月初步訪港旅客為5305人，按年下跌34.8%。今年前5個月，訪港旅客2.75萬人，按年跌99.2%。
美國5月零售銷售按月減少1.3%，預期為減少0.8%。期內，扣除汽車的零售銷售按月減少0.7%，預期為增加0.2%。
焦點個股信息：
比亞迪電子(HK0285)公布，于2021年6月15日(交易時段后)，該公司與控股股東比亞迪(01211)訂立建造服務框架協議，比亞迪集團須按照當中的條款及條件向該集團提供與集團的廠房及生產設施有關的建造服務。
恒大汽車(HK0708)發布公告，該公司已根據其于2018年6月6日采納的購股權計劃，向集團若干雇員授出1.2966億份購股權，授出購股權的行使價為每股32.82港元，較6月15日收市價每股31.35港元溢價4.69%。
五礦資源(HK1208)發布公告，該公司附屬公司MLB 正在繼續開發 Las Bambas 礦山，包括進一步推進 Ferrobamba 礦坑。由于開發 Ferrobamba 礦坑，若干位于礦山的基礎設施將需要搬遷及/或擴建，包括輸電線路、儲罐以及儲倉。于2021年6月14日(香港時間2021年6月15日)，MLB 與 MCC19 就落實與建設輸電線路、燃料及水箱以及乳膠倉相關的土木及機電工程訂立基礎設施工程協議。
中國國航(HK0753)公布，2021 年 5 月，該集團合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升、環比略有下降。客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升 90.1%，旅客周轉量同比上升 113.1%。其中，國內客運運力投入同比上升 91.3%，旅客周轉量同比上升 113.7%；國際客運運力投入同比下降 2.0%，旅客周轉量同比下降 9.1%；地區客運運力投入、旅客周轉量同比均大幅上升。平均客座率為 75.5%，同比上升 8.2 個百分點。其中，國內航線同比上升 8.1 個百分點，國際航線同比下降 3.4 個百分點，地區航線同比上升 57.3 個百分點。
中國東方航空股份(HK0670)發布公告，2021年5月，公司客運運力投入(按可用座公里計)同比上升93.53%，其中國內、國際和地區航線客運運力投入分別同比上升96.82%、5.12%和229.13%；旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升126.20%，其中國內和地區航線旅客周轉量分別同比上升129.23%和1,122.16%，國際航線旅客周轉量同比下降4.84%；客座率為75.59%，同比上升10.92個百分點，其中國內和地區航線客座率分別同比上升10.80和44.84個百分點，國際航線客座率同比下降4.27個百分點。
中國中鐵(HK0390)發布公告，公司2020年面向專業投資者公開發行可續期公司債券(第三期)品種一，債券簡稱“20鐵工Y5”，將于2021年6月24日開始支付自2020年6月24日至2021年6月23日期間的利息。本期債券票面利率(計息年利率)為3.6%，每手本期債券面值為人民幣1000元，派發利息為人民幣36.00元(含稅)。