柴油現貨升水連續第七周下跌，市場活躍度降低，交易商採購需求受到抑制。柴油裂解價差回吐過去兩周漲幅，收盤略高於每桶20美元。東西方套利價差穩定在每噸60美元左右，遠期價差為每噸30美元左右。
目前亞洲賣家向西方出口船貨利潤不大，現貨航煤和10ppm柴油之間的價差轉為正值，鼓勵煉油廠儘快轉產航煤。航煤煉油利潤下滑至略低於每桶20美元，但與柴油相比，該市場整體活動有限。在新加坡交易窗口達成一筆2500ppm柴油交易，未達成航煤交易。
根據荷蘭諮詢公司Insights Global的數據，截至周四的一周內，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普(ARA)獨立存儲的成品油庫存總量下降4%，創下自2022年7月以來的最低水平。
此外，俄羅斯政府已通知俄羅斯燃料生產商準備取消對柴油和汽油出口的所有剩餘限制。這一消息對市場產生了一定的影響。
在本周原油期貨大跌的情況下，東北亞一些生產裝置的停工時間比預期要長，這繼續提振汽油裂解價差，該裂解價差較上周上漲逾一倍，至每桶13美元以上。至少有兩家位於東北亞的煉油廠將渣油流化催化裂解(RFCC)裝置的重啟時間從11月初推遲到11月下半月。
石腦油裂解價差從上周的每噸1美元飆升至本周的26美元，受買入活動、原油價格疲軟以及液化石油氣(LPG)-石腦油價差擴大影響。
新加坡現貨交易方面，達成一筆汽油交易，沒有石腦油交易。
亞洲超低硫燃料油的煉油利潤周線漲逾20%。亞洲超低硫燃料油(VLSFO)的煉油利潤周漲幅超過20%，本周市場呈現明顯的逆價差。根據倫敦證券交易所集團(LSEG)的數據，新加坡12月0.5%超低硫燃料油裂解價差周五收于每桶溢價12.85美元，較上周上漲了約21%。
業內人士表示，由於科威特的Al Zour煉油廠本周剛剛結束了一次有期招標，因此不太可能定期進行VLSFO現貨招標，在低硫成品油前景趨緊的情況下，市場將保持強勢。
周五，0.5%VLSFO現貨溢價升至每噸29.75美元，而11月/12月的逆價差仍在每噸33美元以上，反映了即期市場供應緊張。本周主要燃料油樞紐的庫存下降，因為賣方試圖在逆價差較寬的情況下清理庫存。
