根據Descartes Systems Group的數據，美國8月份的集裝箱貨物進口量較去年同期大幅增長12.9%。儘管進口量有所上升，但與7月相比略有下降3%，而7月的進口量達到了26個月以來的最高水平。
這種進口量的激增導致主要港口出現擁堵，讓人想起疫情初期的情況，當時超過240萬TEU（二十呎標準貨櫃）的進口量造成了嚴重的貨物積壓。
代表36個美國港口45,000名碼頭工人的International Longshoremen's Association (ILA)表示，如果在9月30日現有協議到期前無法與United States Maritime Alliance (USMX)達成新的合約，他們準備採取工業行動。雙方的僵局涉及多項爭議，包括工資、福利以及自動化這個具有爭議性的問題。
USMX的重要成員A.P. Moller-Maersk已向其客戶表示，紐約/新澤西、休斯頓和喬治亞州薩凡納等主要港口發生罷工的可能性正在增加。
該公司警告稱，即使只是一週的停工，也可能需要4-6週的恢復期，而且罷工持續的每一天都會使影響更加嚴重。
美國零售商預計可能出現中斷，已調整了他們的策略，提前進行假日促銷，以確保季節性商品及時到貨。
這種轉變部分是由於今年感恩節較晚，導致聖誕購物季縮短。作為最大的集裝箱運輸客戶之一，Walmart和Target已經進行了提前的返校促銷，以領先於Amazon.com的Prime Day活動。
貿易研究人員指出，進口量的激增不僅限於消費品，工業領域的增加出貨量也促進了貨物總量的上升。
港口的情況仍然緊張，罷工的可能性給已經緊張的供應鏈增加了壓力。
Reuters為本文提供了部分內容。
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