週一，Loop Capital調整了FedEx (NYSE:FDX)股票的目標價，將其從317.00美元下調至288.00美元，同時維持對該股的持有評級。該公司分析師指出，貨運市場持續面臨的挑戰是做出這一決定的關鍵因素。分析師認可FedEx的DRIVE成本削減計劃以及即將整合其空運和地面取件和配送網絡的努力，認為這些是公司為提高內部效率所採取的積極措施。
儘管公司內部採取了這些措施，但分析師指出，更廣泛的經濟逆風並不容易克服。在貨運行業，這些挑戰表現為客戶偏好從高利潤率的快遞服務轉向較慢、利潤較低的延遲和經濟型選項。這一趨勢一直影響著FedEx的財務業績，導致預期需要調整。
分析師指出，United Parcel Service (UPS)在上一季度也觀察到類似的趨勢，表明這是一個行業性問題。FedEx最近的表現受到了這種持續的服務組合轉變的影響，而長期疲軟的需求更加劇了這一情況。
Loop Capital修訂後的目標價反映了一個認識，即雖然FedEx正在採取措施改善其運營，但外部經濟環境繼續構成重大挑戰。分析師表示，當前需求和服務組合的負面週期最終可能會轉為正面，但尚未達到這一點。
該公司決定維持持有評級並降低目標價，表明鑑於當前市場條件和行業動態，對FedEx股票短期表現持謹慎態度。
在其他近期新聞中，FedEx Corporation因其財務表現和應對各種挑戰的戰略反應而受到關注。該公司報告2025財年第一季度調整後每股盈利(EPS)為3.60美元，同比下降21%。
FedEx已將2025財年調整後EPS指引修訂為20.00美元至21.00美元的區間，並預計收入將實現低個位數增長。儘管如此，FedEx的DRIVE計劃仍有望在本財年實現22億美元的結構性成本節省。
BofA Securities和BMO Capital Markets已調整了對FedEx的展望。BofA將目標價從345美元下調至308美元，但維持買入評級，而BMO將目標價下調至300美元，保持市場表現評級。兩家公司都強調了挑戰，如企業對企業業務量下降和DRIVE計劃的成本節省低於預期。
為應對這些發展，FedEx正在實施戰略性回應，包括在1月份實施5.9%的一般費率上調和新的需求附加費。FedEx的首席財務官John Dietrich重申了公司致力於在2025財年實現22億美元節省目標的承諾。儘管B2B業務量同比下降，收入略有下降，但FedEx仍專注於通過DRIVE計劃實現顯著節省，並通過定價行動提高盈利能力。
InvestingPro洞察
隨著FedEx (NYSE:FDX)在充滿挑戰的貨運市場中航行，InvestingPro的實時數據為投資者提供了額外的背景信息。該公司的市值達到了622.1億美元，反映了其在行業中的重要地位。
儘管近期面臨逆風，FedEx的市盈率(P/E)仍保持在18.54，而在截至2023年第一季度的過去十二個月內，這一數字調整為更有利的13.6。這種調整表明相對於盈利可能存在低估。此外，該公司在同期展示了財務韌性，毛利率接近27%。
InvestingPro提示突出了FedEx的積極管理方法，這從積極的股票回購和一致的股息政策中得到證明，連續3年提高股息，並連續23年保持派息。這些行動表明了對公司財務健康的信心和對股東價值的承諾。
此外，儘管該股在過去一週經歷了下跌，但分析師預測今年將實現盈利，相對強弱指數(RSI)表明該股可能處於超賣區域，這表明可能是投資者的潛在買入機會。
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