週五，BofA Securities調整了對FedEx (NYSE: FDX)的展望，將目標價從之前的345美元下調至308美元，同時維持對該股票的買入評級。該公司的分析強調了FedEx面臨的幾個挑戰，包括由於宏觀經濟疲軟導致的企業對企業業務量下降，這影響了利潤率，以及公司DRIVE計劃的成本節省低於預期。儘管存在這些挫折，分析師仍對該股票保持積極態度，理由是FedEx採取了主動措施，如增加附加費和5.9%的一般費率上調。
在公布未達預期的財務業績後，FedEx股價在盤後交易中下跌11%。公司報告2025財年第一季度調整後每股盈利(EPS)為3.60美元，同比下降21%，低於預期的4.76美元和分析師一致預期的4.77美元。此外，FedEx已將2025財年調整後EPS指引修正為20.00美元至21.00美元的區間，低於之前20.00美元至22.00美元的區間。
公司還將2025財年的收入增長預測調整為低個位數，低於先前估計的低至中個位數。FedEx一直在應對各種壓力，包括影響其企業對企業板塊的工業經濟疲軟、輕量化包裹的電子商務增長，以及向延遲服務的轉移。
首席財務官John Dietrich評論了公司的財務表現，承認2025財年第一季度結構性成本節省的步伐未達預期，DRIVE節省3.90億美元。然而，他重申公司致力於在2025財年實現22億美元的節省目標。佔FedEx收入85%的Federal Express板塊預計將按季度擴大利潤率。
FedEx還在應對潛在的外部因素，如預計10月1日東海岸港口罷工可能帶來的空運利益。此外，該公司預計到12月將進一步明確關於公司Freight板塊潛在分拆、出售或其他行動的情況。
在其他近期新聞中，FedEx Corporation 2025財年第一季度盈利低於預期約24%，導致BMO Capital Markets將公司目標價從325美元下調至300美元。FedEx預計其收入增長將處於先前預測範圍的下限，原因是需求疲軟、產品組合不利變化以及國際收益下降等挑戰。然而，FedEx的DRIVE計劃仍有望在本財年實現22億美元的結構性成本節省。
為應對這些發展，FedEx正在實施戰略性回應，包括1月份5.9%的一般費率上調，以及新的需求附加費。公司將2025財年調整後EPS展望縮小至20至21美元，預計收入增長為低個位數。儘管企業對企業業務量同比下降，收入略有下降，FedEx仍專注於通過DRIVE計劃實現顯著節省，並通過定價行動提高盈利能力。
FedEx還報告國際出口包裹量增長9%，而FedEx Freight的每次運輸重量和平均每日運輸量下降3%。這些最新發展反映了公司持續努力應對具有挑戰性的需求環境並實現其成本節省目標。BMO Capital修訂的目標價和維持的市場表現評級表明對公司財務表現持謹慎態度。
InvestingPro洞察
鑑於FedEx最近調整財務預測以及BofA Securities修訂目標價，考慮InvestingPro的一些實時數據和洞察對投資者進一步了解股票潛力是有益的。FedEx目前的市盈率(P/E)為18.54，表明相對於近期盈利增長估值溢價。儘管過去十二個月收入略有下降，收入增長為-2.73%，但FedEx仍保持了27.32%的強勁毛利率。這種盈利能力的韌性也體現在公司過去三個月19.31%的強勁價格總回報上。
此外，FedEx展示了對股東的一貫承諾，連續3年提高股息，並連續23年保持股息支付。目前的股息收益率為1.85%，過去十二個月股息增長顯著，達9.52%。這種財務紀律和股東回報策略是投資者的關鍵考慮因素，尤其是在具有挑戰性的經濟環境下。
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