JUSTIN, Texas - 專門從事電動車的Canoo Inc. (NASDAQ: GOEV)今天宣布,該公司已成功獲得美國海關和邊境保護局的最終批准,將其俄克拉荷馬市營運設施設為外貿區(FTZ)。這一地位使Canoo能夠享受關稅豁免和延期的優惠,在全球擴張過程中提升競爭力。
外貿區地位即刻生效,預計將使進口零部件的物料清單(BOM)成本降低5%,從而提高公司的利潤率。Canoo在俄克拉荷馬市的設施現已成為該州最大的外貿區之一,這將簡化運營並提供財務和物流優勢,尤其是在Canoo擴大其模塊化電動商用車生產規模時。
Canoo與美國海關和邊境保護局合作約一年以獲得這一外貿區啟用資格,最初批准於2024年3月獲得。公司完成了必要的基礎設施要求,達成這一最終啟用里程碑,這是公司協調供應鏈並減輕國際關稅影響的更廣泛戰略的一部分。
Canoo的投資者、執行主席兼首席執行官Tony Aquila對俄克拉荷馬市海關港口主任和達拉斯美國海關和邊境保護局區域港口辦公室在實現這一里程碑過程中的支持表示感謝。他強調,這一步對公司的更大戰略至關重要,未來還會有更多進展。
Canoo成立於2017年,總部位於德克薩斯州Justin,專注於在通用模塊化平台上創造具有線控轉向技術的前瞻性設計電動車。公司旨在為美國、英國、歐洲和中東的商業、政府和車隊客戶提供服務。
這則新聞基於新聞稿聲明,投資者應考慮到這一公告的前瞻性質,其受制於Canoo向美國證券交易委員會提交的文件中詳述的各種風險和不確定性。
在其他近期新聞中,Canoo Inc.報告2024年第二季度創紀錄收入605,000美元,現金流出較2023年同期減少50%。公司還與Yorkville達成了一項財務協議,提供超過2500萬美元的現金預付。這是對先前建立的預付款預支協議的補充,允許Canoo申請總額高達1億美元的預付款。
Canoo的戰略進展包括向USPS交付右駕LDV 190s,以及從DoD DIU電池測試計劃中確認收入。公司獲得了OKC設施外貿區指定的全面啟用批准,這可能提供某些稅收優惠。此外,H.C. Wainwright和Roth/MKM都修訂了對Canoo的展望,分別維持買入和中性評級,但由於生產開始延遲而降低了目標價格。
這些近期發展突顯了公司持續的增長和戰略進展。然而,儘管有積極的發展,公司管理層預計2024年下半年的調整後EBITDA虧損將在1.2億至1.4億美元之間。
InvestingPro洞察
隨著Canoo Inc. (NASDAQ: GOEV)獲得外貿區地位並尋求鞏固其在電動車市場的地位,了解公司的財務健康狀況和市場表現至關重要。根據InvestingPro數據,Canoo的市值為8589萬美元,顯示了其在行業中的規模。雖然這一里程碑可能會提高運營效率,但Canoo的重大債務負擔和產生毛利的挑戰(截至2024年第二季度的過去十二個月毛利率為-182.96%)表明持續存在財務壓力。
投資者應注意,公司股價已大幅下跌,僅為52週高點的9.01%,反映了市場情緒和業績挑戰。股票近期表現也顯示出明顯的下降趨勢,一週總回報率為-15.32%,一個月回報率為-25.0%。這些數字凸顯了Canoo正在經歷的波動性和看跌趨勢。
一個InvestingPro提示強調,分析師預計Canoo今年將不會盈利,這與報告的營業利潤率-14658.95%相符。這一點,再加上公司以高收入估值倍數交易的事實,表明投資者正在為增長預期而非當前盈利能力定價。
對於考慮投資Canoo的人來說,值得注意的是還有其他InvestingPro提示可用,提供了對公司財務健康和市場表現的更深入洞察。這些提示可以在評估Canoo在競爭激烈的電動車領域的潛在風險和機遇時提供寶貴的指導。
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