智通財經APP獲悉，歐洲飛機制造商空中客車(EADSY.US)在週一宣佈了對Spirit Aerosystems(SPR.US)部分虧損業務的收購計劃，這一舉措是空中客車與競爭對手波音(BA.US)之間更廣泛分拆協議的一部分。
根據交易條款，空中客車將接管Spirit Aerosystems爲A220和A350客機提供關鍵零部件的工廠，這些工廠目前處於虧損狀態。在聲明中，空中客車表示，在接管這些業務後，Spirit Aerosystems將向其支付5.59億美元作爲補償。作爲交易的一部分，空中客車還將支付1美元的象徵性金額，以購買這些資產，具體金額將取決於交易的最終細節。
空中客車並未詳細說明補償機制，這將取決於Spirit Aerosystems將其剩餘股份賣回給前所有者波音公司後，所收購業務的財務狀況。
據瞭解，波音此前宣佈同意收購其主要供應商及製造合作伙伴之一Spirit Aerosystems，這一決策是波音重建其因安全問題受損聲譽計劃的關鍵一步。
經過數月的深入談判，波音與2005年分拆出來的Spirit航空達成了全股票交易，交易價值高達47億美元，相當於每股37.25美元。這項交易不僅標誌着波音對Spirit的全面收購，也體現了波音對提高安全性的承諾。包括Spirit上次報告的淨債務在內，交易的總價值約爲83億美元。
波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩(Dave Calhoun)在聲明中強調：“我們相信，這筆交易不僅符合乘客和航空公司客戶的利益，也將惠及Spirit航空和波音公司的員工、股東，乃至整個國家。”
Spirit AeroSystems作爲波音多款飛機的關鍵部件製造商，包括737 Max的機身，對波音的生產鏈至關重要。值得注意的是，儘管Spirit也爲波音的競爭對手空客製造部件，波音仍是其最大的客戶。
此前，空中客車下調了其交付和生產預測，並強調這次交易將“通過一種在運營和財務上更爲可持續的方式，確保其商用飛機項目的供應鏈穩定”。
此外，空中客車還確認了路透社的報道，即公司將接管Spirit Aerosystems在美國、北愛爾蘭、法國和摩洛哥的四家工廠，這些工廠負責A350和A220噴氣式飛機的生產工作。空中客車也將接管Spirit位於堪薩斯州威奇托的A220小型生產活動，威奇托是Spirit的總部所在地。
空中客車表示，該協議的完成還需經過盡職調查的程序。這筆交易不僅標誌着空中客車對其供應鏈的進一步控制，也反映了其在商用飛機市場的戰略調整。