周一(9月5日），歐洲天然氣價格繼續上漲，10月交付的荷蘭TTF期貨價格收市時漲至245.93歐元，比上周收盤漲了14.5%，盤中漲幅一度達33%。
同時，急劇惡化的天然氣供應危機也讓歐洲股市和歐元大幅下挫，歐洲主要股指(除富時100外)周一綠成一片，公用事業公司、汽車製造商和化工股普跌。歐元兌美元周一曾跌至0.9877，創下2002年以來最低水平，收盤迴升至0.9926。
不少人已經將歐洲當前境況與2008年席捲全球的金融危機聯繫起來。芬蘭經濟部長Mika Lintila表示，當前歐洲的天然氣危機已經具備成為能源業 「雷曼時刻」的所有先決條件。
當時的美國金融家靠着火熱的房地產市場不斷發行衍生品，將風險一層一層包裹、隱藏、放大，並將這些風險泡沫賣到國際上，最後在泡沫刺破之際，貝爾斯登和雷曼等國際投行相繼倒下，整個衝擊波不斷擴大，並撼動了全球金融市場。
略有不同的是，當前的歐洲危機主要成因起於外部。俄羅斯抽走了歐洲天然氣市場的流動性，將能源供應商、能源密集型行業和廣泛受到影響的下遊行業都置於不穩定性之中，最終或推動全球進入衰退。
工業崩潰
由於電價飆升，過去的一年中，歐洲已經損失了一半的鋅和鋁冶鍊能力，70%的化肥產能被削減，歐洲大陸上用於鋼鐵冶鍊的電弧爐也有相當大比例處於暫時停產狀態。
而減產、停產的消息還在不斷傳來。
美國鋁業公司表示，其挪威的鋁冶鍊廠產量將削減三分之一；Norsk Hydro ASA也稱計劃在9月底關閉其在斯洛伐克的鋁冶鍊廠；Speira GmbH則計劃將德國冶鍊廠的產能削減一半。
雅苒國際 ASA、CF Industries Holdings 和 Achema AB 等公司宣布減產化肥產品，歐洲大陸最大的鋼鐵生產商安賽樂米塔爾宣布關閉德國的兩家工廠……
此外，據分析稱，汽車行業也難逃此劫。之前的芯片危機雖然大幅限制了汽車產能，但製造商仍能銷售高端車型來增加回報率，並通過車貸來維持現金流。
但現在的通脹環境下，尤其是利率的上漲，車貸對很多消費者來說，已經不具備多少吸引力了。這意味着，汽車製造業不得不減少產能來應對成本上升和需求下降。
作為全球第三大經濟體，歐盟工業大量的產能消失，意味着全球對各類商品的競爭將變得更加激烈，大宗商品的價格漲勢將繼續保持，進一步威脅中低收入國家的生存。
而這些歐洲工業企業，不僅是全球供應鏈的中下游，也可能是某些產業的上游，一旦出現空白，引發的多米諾骨牌效應遠比想象的還要更加深遠。
巨大危險
德國經濟研究所的研究員Michael Hüther今年春天就警告，歐洲過快失去俄羅斯的天然氣，將使整個歐洲大陸進入嚴重的危機之中。而年初歐洲工業生產依然強勁的重要原因是這些公司還在處理過去積壓的訂單。
但積壓訂單不會永遠持續，國際金融研究所就曾指出，由於全球經濟的疲軟，原先能讓歐洲公司繼續運轉的訂單已經遠去。這樣的快速下降，也可能標志著經濟周期的轉折點。
《經濟學人》一篇文章指出，受打擊最嚴重的區域可能在萊茵河以東，如德國和奧地利。相關的行業領導者調查結果，正顯示出這些國家不斷增長的下行風險。而意大利工業則處於自由落體狀態，歐元區之外的波蘭和捷克也是重災區。
歐洲當地的工業運轉遲緩，而作為南歐和法國的支柱產業——旅游業也岌岌可危。今年夏季，人們受到解除新冠疫情防控措施的鼓勵，熱情迎接旅遊旺季，慷慨地花掉在疫情期間的儲蓄，支撐了消費者數據。
現在，像是噩夢反噬，錢包癟癟的消費者猝不及防地迎來可能沒有足夠天然氣的冬天。同時，他們還需要面對其他必需品的價格上漲。
據當地媒體報道，德國主要超市中的大型消費品牌正在被拋棄，達能、雀巢、漢高……都被廉價的超市自營商品取代。而這些公司曾經在一季度和二季度財報中收穫不俗的業績，但如果他們的商品紛紛從超市下架，它們還能靠什麼來增長業績？
牽一髮而動全身
俄羅斯只是捏住了天然氣，就讓歐洲從上到下陷入泥沼。
歐盟現在正討論如何最好地保護各國的家庭和企業，探索諸如天然氣價格上限之類的工具，和提供更多的財政補貼。
特朗普政府時期的美國能源部長(Dan Brouillette)表示，歐盟為降低電力成本而採取的補貼政策，可以稱得上是一種「龐氏騙局」。
「它減輕了無法支付電費單的直接痛苦，但錢只是從消費者手裡流到電力公司，這並不是一個長期的解決方案。」
他還表示，全球的能源市場隨着冬季臨近將更加緊張，更多的能源將用於取暖和其他用途。雪上加霜的是，歐佩克+集團昨天還象徵性地削減其石油產量目標。
Brouillette稱，唯一的解決辦法就是增加產量，但這不可能一蹴而就。
歐洲政客還在努力阻止當地出現天然氣危機，但更大規模的經濟危機，如企業破產潮似乎已經兵臨城下。
而在全球供應鏈仍連結在一起的現在，歐洲企業既是上游，又是下游，一旦出現系統性風險，誰能全身而退？
達摩克斯之劍現在似乎又懸到更多國家的頭上。
文章來源：財聯社
