進入6月，國際油市又迎來一波跌宕起伏。隨着歐盟宣布將實施俄羅斯原油海運進口禁令，俄原油產品遭到歐洲迄今為止最為嚴厲的「封鎖」，這不僅讓本就吃緊的供應進一步緊縮，還迫使俄羅斯調整原油出口結構。
「歐佩克+」提前增產
「歐佩克+」減產聯盟在一份聲明中表示，將原計劃9月進行的產量調整提前至7月和8月進行，原油增產規模將從目前的43.2萬桶/日提升至64.7萬桶/日，增幅接近50%，同時計劃6月底提前召開減產月度例會，以隨時評估國際油市走勢。
《金融時報》指出，這是「歐佩克+」減產聯盟自2020年4月達成減產協議以來首次額外增產，標志著全球原油市場供不應求愈發嚴重。
據悉，沙特和阿聯酋將負責大部分的增產份額。沙特方面表示，會努力克服俄原油被「封鎖」之後市場出現的供應缺口。根據「歐佩克+」的數據，俄羅斯4月原油產量下降近9%，僅依靠歐佩克、加拿大等國來填補缺口幾無可能。此外，從地理位置來看，歐洲購買俄原油最實惠，從加拿大、美國、海灣地區進口原油，運輸和保險成本頗高。
值得注意的是，俄羅斯在海灣地區的影響力也可能給油市走向帶來變數。據悉，早在「歐佩克+」達成此次增產協議之前，俄羅斯外長拉夫羅夫已經於5月連續訪問海灣國家，並與海灣國家外長舉行了集體會談，以沙特為代表的海灣國家明確表示，不會參与針對俄羅斯的任何制裁。沙特能源部長阿齊茲親王公開表示，沙特始終將俄羅斯視為關鍵的能源合作夥伴。
「禁油令」或致市場競爭加劇
6月2日，歐盟正式通過了針對俄羅斯的第6輪制裁，其中最引人注意的就是年底前禁止通過海運進口俄羅斯原油，對通過管道輸送的原油則予以了豁免，此舉將令歐盟在年底前減少約90%從俄羅斯進口的原油。
對此，俄羅斯常駐維也納國際組織代表Mikhail Ulyanov表示，對俄原油實施進口禁令會反噬歐洲國家。
據悉，歐盟和英國還考慮達成一項禁止為運輸俄原油的船舶投保的協議，旨在進一步削弱俄原油貿易。不過，標普全球副主席Daniel Yergin表示：「如果歐洲禁止為運載俄原油的油輪投保，可能會加劇該區域內的原油爭奪，進而導致市場動蕩加劇。」
6月6日，俄羅斯聯邦安全會議副主席梅德韋傑夫表示：「禁止為俄原油運輸船提供保險會導致向第三國運輸原油出現困難，不過這個問題我們可以通過同第三國簽署政府間協議並提供國家擔保來解決。」
《金融時報》指出，歐洲國家對俄羅斯原油的依賴程度並不相同，「禁油令」可能導致歐洲內部原油貿易市場的競爭「扭曲」。事實上，俄烏衝突以來，歐洲通過管道進口俄原油的數量反而有所增加，這主要是因為歐洲買家利用折扣價趕在「禁油令」前大肆囤貨。
供需嚴重失衡將助漲油價
歐盟對俄發起的更廣泛的制裁，導致原油市場供給加速減少，進一步助推國際油價震蕩走強。6月7日，布倫特原油已經重返120美元/桶，美國WTI價格也直逼120美元/桶。華爾街投行甚至普遍認為，WTI價格可能重回130美元/桶的高位。
能源市場調研公司桑基研究指出，「歐佩克+」7月開始的增產相對溫和，不足以提振油市，也無法阻擋油價繼續「高歌猛進」。美國CNBC新聞網則表示，「歐佩克+」此前幾個月就未能完成增產指標，最新的近65萬桶/日的增產目標不出意外仍將落空。
美國銀行大宗商品和衍生品策略主管Francisco Blanch表示，沙特是唯一一個擁有更多閑置產能的歐佩克國家。「我們的汽柴油價格已經創紀錄，現在，原油價格也正在觸及紀錄值，甚至可能達到每桶185美元。」
事實上，沙特一直對快速增產有所猶豫，並將備用產能視為抵禦油市嚴重失衡的最後一道防線。摩根大通油氣行業研究主管Christyan Malek表示，沙特仍然對動用所有閑置產能持謹慎態度，並認為需要足夠的儲備才能應對市場上可能出現的任何變化。
整體而言，在「歐佩克+」增產幅度不及預期、全球原油和成品油需求強勁的背景下，國際油價加速上行的趨勢很難扭轉。全球第三大獨立石油貿易商托克首席執行官Jeremy Weir警告稱，油價可能會在年底前達到150美元/桶的高位。
來源：國際能源參考