週一，伯恩斯坦的一位分析師對歐洲航空業提供了展望，預測2025年短程航線收益將普遍下降。分析指出，由於運力增長超過需求，預計每可用座位公里收入（RASK）這一關鍵行業指標將下降。
儘管如此，瑞安航空、Wizz Air和法國航空-荷蘭皇家航空集團預計將受益於同比較為寬鬆的比較基數，為它們提供恢復收益的機會。根據InvestingPro的數據，Wizz Air在過去十二個月保持了7%的健康收入增長，總收入達到56.6億美元。
分析師觀察到，2024年，六家受關注航空公司中有五家的單位收入保持穩定，RASK同比變化範圍從下降0.3%到上升1.4%。這種穩定性被視為持續高票價的反映，即使疫情後的需求激增已經平息。行業供應限制，歸因於可用飛機無法滿足市場需求，支撐了這些高票價水平。
特別是瑞安航空被認為在2025年RASK增長方面有最直接的路徑。該航空公司在2024年夏季的RASK下降了7%，原因是暫時停止通過在線旅行社（OTAs）分銷，這個問題現已解決。因此，預計該公司明年將更容易提高收益。
同樣，Wizz Air和法國航空-荷蘭皇家航空集團也預計會因為各自的寬鬆比較基數而有所改善，分別與瑞安航空的折讓和奧運會有關。InvestingPro分析顯示，Wizz Air目前的市盈率為6.56，負債高達72.7億美元。訂閱者可以在InvestingPro獲取10個額外的ProTips和全面的財務指標。
對於大多數航空公司來說，2024年夏季的短程單位收入與去年數據緊密一致。歐洲度假者的強勁需求幫助維持了遠高於疫情前水平的單位收入。冬季需求的早期指標看起來很積極，但航空業以其不可預測性而聞名，客戶的預訂習慣並不會提前太久。
分析最後預期，雖然一些航空公司可能會經歷小幅單位收入下降，因為運力增長超過GDP增長，但整體價格水平可能仍將顯著高於疫情前的水平。
這主要是由於歐洲航空業面臨的持續供應限制。Wizz Air的貝塔係數為2.26，顯示出比整體市場更高的波動性，這使得投資者保持信息靈通變得至關重要。通過InvestingPro獲取實時警報和深度分析。
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