（作者：潘奕衡）
Investing.com – 一直被視為特斯拉最主要競爭對手之一的Lucid Group (NASDAQ:LCID)在美東時間11月15日（週一）美股盤後公佈了三季度業績報告。
財報亮點頗多
財報顯示，第三季度營收為23.2萬美元，低於市場普遍預期的125萬美元，也低於去年同期的33.4萬美元，同比下降31%;淨虧損5.24億美元，上年同期為1.61億美元，同比擴大225%;攤薄後每股虧損0.43美元，上年同期為6.64美元。此外，該公司目前的現金餘額為 48 億美元。
雖然財報並不亮眼，但是好消息是Lucid剛剛發佈的電動汽車Air已經獲得了超過1.7萬份訂單，預計訂單金額超過13億美元。值得一提的是上個月的訂單量就超過 13,000 台，表明其訂單增長迅速。該公司預計明年將生產2萬輛汽車。
巨額現金、訂單增長和未來產量令人浮想聯翩，財報公佈後，在11月15日的尾盤交易中，Lucid股價上漲4%。
產品本身是關鍵
拋開資本、運營、產能等問題，一個汽車公司最大核心是其所製造的汽車本身。特斯拉和比亞迪等新能源車商之所以能有如此高的成就，離不開其過硬的產品實力。
Lucid的核心競爭力在於一定程度上解決了“續航焦慮”，單次充電最遠可行駛520英里（EPA認證續航里程，約837公里），是美國市場上銷售的電動汽車中續航最長的車型，它原本對標的特斯拉超長續航車型Model S Plaid+生產早已取消。
在最近的MotorTrend年度最佳汽車獎評中，Lucid Air擊敗一眾對手，榮獲“年度汽車”獎。Lucid Air在效率、價值、設計先進性、工程卓越性、安全性和預期功能的性能六項關鍵標準中表現出色，擊敗了包括賓士EQS和保時捷Taycan等24名競爭對手。
不過Lucid Air是一款新車，產品品質還需市場進一步檢驗。
目前Lucid Air的售價為16.9萬美元（約合104萬人民幣左右），即使未來較低配置的車型也要13.9萬美元，這個價格比特斯拉最頂配的轎跑車型Model S Plaid的售價12.3740美元，還要貴上不少。
消費者是否會為了購買一台新上市的電動車而付出如此高昂的價格呢？
產能穩固提高
Lucid位於亞利桑那州卡薩格蘭德的先進製造工廠(AMP-1)已投入運營，年產量可達3.4萬輛。預計到 2023年底，產能將達到每年9萬輛。第二階段的擴建預計將增加285萬平方英尺的生產面積，並將進一步垂直整合生產流程。
展望未來，Lucid 首席執行官Peter Rawlinson表示看到市場對Lucid Air的巨大需求，隨著亞利桑那州工廠的生產規模擴大，預訂量也在加快增長。公司仍有望在2022年實現生產2萬輛汽車的目標。但是他也承認，全球供應鏈的持續中斷可能會帶來風險，該公司正在採取措施來降低這一風險。
產能的提高對於車企來說至關重要，規模化意味著成本將會下降，也意味著更大的定價空間。就像特斯拉一樣，在規模擴大之後，隨著成本下降，特斯拉也在不斷的下調其電動車的售價。
升值潛力大
Lucid目前市值約為726億美元，比同為造車新勢力的蔚來汽車 (NYSE:NIO)406億美元和小鵬汽車 (NYSE:XPEV)303億美元高很多，但是比第一梯隊特斯拉 (NASDAQ:TSLA)1萬億美元和比亞迪 (SZ:002594)1360億美元還是差上不少。
不過值得一提的是，一輛車都還沒有賣剛上市四天估值就已經達到1300億美元，僅次於比亞迪的Rivian(NASDAQ:RIVN)，已經成為全球市值第五的汽車製造商，要知道特斯拉當初上市市值也只有20億美元。
Rivian和Lucid一個主打電動SUV和皮卡，一個主打電動轎車，但是不論從哪個角度來看Lucid都不比Rivian要差，甚至很多方面都要強於Rivian。不能僅僅是因為其背靠亞馬遜和福特市值就可以比Lucid高出將近一倍。若以Rivian為標準的話，Lucid顯然是被低估了，而且上升潛力也更大。
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