Investing.com –與大盤相比，特斯拉在今年的大部分時間裡都表現不佳。因中國的銷售放緩，且半導體供應持續短缺影響產能，加上其他傳統汽車製造商也加入到電動汽車的競爭中來，投資者對特斯拉這家全球最大的電動汽車製造商感到略微失望。
不過，有跡象表明特斯拉的熊市可能已經結束，投資者正在利用其當前疲軟的股價大量買入。特斯拉在過去的一個月裡上漲了13%以上，幾乎抹去了今年以來的全部跌幅。上週五收于678.90美元，截止今年以來只下跌了約4%。
看好特斯拉的投資者認為，交付量再創新高將促使股價延續上漲勢頭。該公司上週五發佈數據稱，儘管晶片短缺，且市場對中國市場的下滑感到擔憂，但二季度特斯拉依然在全球範圍內創紀錄的交付了201,250輛汽車。
二季度的銷量主要來自於Model 3和Model Y，這兩款車分別在上海和加州弗里蒙特生產，因為中國和美國是特斯拉最大的市場。強勁的交付量暗示，即將在本月晚些時候公佈的二季報或將表現靚麗。
Wedbush Securities分析師Daniel Ives認為，特斯拉在這個季度的表現令人印象深刻，下半年如果延續這一強勁表現的話，今年的銷量應該能達到90萬輛左右。
隨著更多的汽車被特斯拉生產出來，市場對成長型股票的整體信心也將得到改善。
美國經濟持續回暖，市場對通脹的擔憂慢慢緩和，科技股的前景得到改善，Facebook、Alphabet和微軟等大型科技股也重新回到歷史高點。
分析師對特斯拉看法不一
儘管出現了這些積極的信號，但華爾街分析師對該股在去年大漲700%之後今年還能否有亮眼的表現存疑。在24位分析人士中，10位建議買入，7位建議賣出，還有7位建議持有。Tip Ranks的資料顯示，該股的平均目標價較上一次678.90美元的價格下跌了10.39%。
瑞銀在最近的一份分析報告中指出，電動汽車市場競爭日益激烈是特斯拉股價在今年下滑的關鍵原因。
短期內，特斯拉在中國的增長勢頭將放緩，因為中國本土電動汽車品牌正在崛起，這些品牌與特斯拉的競爭或將引發價格戰，因此可能拉低特斯拉的毛利率。
追蹤特斯拉的瑞銀分析師Hummel保持對特斯拉股票的中性評級，並將特斯拉的目標價從每股730美元降至660美元。他表示，其他電動汽車製造商將繼續給特斯拉帶來壓力。因為競爭對手推出的電動汽車續航里程更高、充電性能更好、性價比也更高，可能會影響市場對特斯拉的長期估值。
總結
在第二季度特斯拉的產量超過分析師的預期之後，該公司的短期前景有所好轉。因為它在解決供應鏈問題方面取得了成功，而供應鏈問題正在損害著其他傳統汽車製造商的利益。
然而，在市場競爭不斷加劇的情況下，特斯拉的表現或許還不足以推動股價大幅上漲。
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（翻譯：潘奕衡）