Investing.com - 過去壹個月，美國飛機制造商波音公司 (NYSE:BA)引起了華爾街投資者的密切關註，而這家總部位於芝加哥的航空和國防巨頭公司的股價在三月崩盤跌至95.01美元的2013年最低水平後，過去壹個月累計反彈了80%。
波音本周壹嗨上漲了12%，至230.50美元，這是公司連續第6個交易日上漲，而這6個交易日以來，波音已經累計漲超50%。
波音的大漲背後是公司仍然面臨的令人生畏的巨大挑戰。疫情的爆發，導致波音的飛機需求已經完全枯竭，同時公司還必須管理不斷飆升的債務負擔，並爭取監管機構批準其737MAX客機復飛。
不過，華爾街的投資者似乎選擇忽略壹系列待解的問題，有更多的理由看好波音。
首先，投資者關註美國經濟強勁的復蘇勢頭可能會給公司帶來的好處。截至本周壹，標普500已經抹平了今年以來的全部跌幅——事實上，從3月大盤觸底以來，標普500的每壹只成分股，目前已經都抹平了跌勢轉漲。
其次，對於波音來說，最大的買入信號仍是來自航空業的積極向好，該行業旅客回升速度遠超預期。美國航空上周表示，7月份的航班數量比6月增加了74%，下個月最繁忙的日子將有大約4000個航班，目前是2300個。該航空公司周四還宣布，7月份的數字相當於去年同期運力的40%，6月為30%。5月時，運力則更低。
同時，波音還受益於華爾街分析師對其的看漲預期。上周末，高盛將波音的目標價從209美元上調至了238美元，稱航空公司削減飛機交付計劃的幅度可能不會如市場此前預期的那麽大。
周壹，投資機構Seaport Global Securities發布的針對波音的研究報告也建議投資者買入該公司，並將其目標價定為每股277美元。這個機構認為，如果沒有第二波疫情危機，那麽這壹波波音的負面消息應該已經被市場消化完成了。
無論如何，波音仍然面臨不確定性因素，這壹點並未改變。
即使有上文提到的諸多樂觀因素的支撐，波音公司股價的這波漲勢仍然止步不前。其中，波音的737MAX機型在遭到停飛後，目前尚未有復飛跡象，而西雅圖工廠已經暫停了這壹機型的生產。全球範圍內的禁飛令，讓波音的聲譽受到了較大的損害。
作為應對眼下危機的舉措之壹，波音在今年4月底宣布裁員數千個崗位，並增加舉債。同時，該公司目前已經暫停了分紅，並取消了和巴西飛機制造商Embraer SA計劃中的壹項42億美元的交易。
另壹個巨大的未知因素是，即使經濟迅速恢復，人們在接下來的幾個月時間裏是否能有足夠的安全感恢復飛行。而且，壹旦第二波疫情危機爆發，政府重新建立封鎖，那麽航空公司目前的預測可能就過度樂觀了。
數據提供商FactSet的調查顯示，波音和空客的總收入預計要到2023年才能超過2018年的水平。這壹年的銷量仍然將比幾個月前分析師對2020年內的預期要低7%左右。
總 結
波音股價的迅速反彈反映了投資者在壹些積極的經濟數據公布後，對於航空業復蘇的希望越來越大。然而，這壹樂觀的前景是否足以改善波音銷售狀況仍然具有較大不確定性，尤其是在全球幾乎所有航空公司都面臨現金短缺的情況下。
與此同時，投資者不要忘記，新冠病毒仍未被我們戰勝。
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（翻譯：李善文）