- 在潛在的經濟放緩中,Lyft比Uber更容易受到衝擊;
- Lyft在過去兩年未能實現業務多元化;
- Uber向其他領域擴張,使其業務更具彈性。
Investing.com - LYFT Inc (NASDAQ:LYFT)股價今年暴跌70%,乍一看似乎並不合理!因為這家網約車公司的業績,無疑正在從疫情引發的業務損失中反彈,同時,公司也有信心在宏觀經濟不穩定時期,保持盈利能力。
數據顯示,在截至6月30日的季度,這家網約車公司公佈的調整後收益為7,910萬美元,遠超分析師平均預期的1,810萬美元。收入較上年同期增長30%,至9.91億美元。
而對於本周一將要發佈的第三季度財報,Zacks調查的分析師預計,銷售額將較去年同期增長22%,至10.5億美元,每股利潤預計將增至0.08美元。
但是,收入的增長並不能掩蓋這樣一個事實——在經濟放緩的前景下,Lyft比其主要的競爭對手Uber要脆弱得多——而這也是Lyft被看跌的主要原因,分析師們大幅下調了對該公司的每股收益預期。
Lyft之所以更難抵禦經濟衰弱的原因是,公司過去兩年未能成功實現業務的多元化。而網約車市場現在面臨著多重壓力,包括司機短缺、成本上升和監管挑戰,公司將被迫削減成本。此前,公司在一份備忘錄中告訴員工,由於高通脹和經濟惡化導致消費者支出緊縮,公司將裁員13%。
但是,公司的聯合創始人John Zimmer和Logan Green之前告訴投資者,「通脹和經濟放緩對我們沒有影響,2023年我們將會更好低應對負面因素,不必因外部事件而改變計劃。而今天的行動(裁員和削減支出)可以幫助我們做到這一點。」
儘管在疫情結束後,網約車服務出現了全面反彈,但是Lyft並沒有令人信服的投資理由。如果你仍看好零工經濟股票,那我們認為,Uber(NYSE:UBER)可能是一個更好的選擇。
就Uber而言,公司的CEO Dara Khosrowshahi在疫情後,更好地利用了快送業務的興起,將業務擴展到便利店商品、酒類和食品雜貨等其他類別,使Uber不僅僅是拼車的生意。
Uber上周發佈的業績報告顯示,其外賣部門Uber Eats三季度實現了137億美元的總預定量。該業務部門提供餐廳、食品雜貨和酒類的外賣服務,其收入佔到公司總收入的33%左右。
而這種優勢是Lyft和Uber股價今年出現分化的主要原因,投資者在Uber身上發現了更多價值——Lyft的股價在過去12個月裏下跌了70%以上,而Uber的股價損失約為後者的一半。
加拿大皇家銀行資本市場將Lyft的股票評級從「增持」下調至「和大盤持平」,稱該公司正在努力擴大市場份額,但是,「我們先前的看漲觀點越來越不可能,這促使我們將評級下調至表現行業。我們認為Uber的結構優勢正在推動Lyft的競爭加劇,長期利潤目標可能會限制其機動能力。」
同時,在最近的一份報告中,Wolfe還重申Uber是首選,稱該公司「盈利前景廣闊」;此外,伯恩斯坦也重申了對Uber的「優於大盤」,認為在嚴峻的經濟環境下,投資者應該堅持投資Uber這樣的市場領導者,因為他們可以在這段時期成為更好的企業。
總體而言,Lyft專注於網約車業務,這使得其股價在潛在的經濟衰退中缺乏彈性。這一弱點使其股價比主要競爭對手Uber更脆弱。
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(翻譯:李善文)