以色列已停止處理向加沙進口商業食品的申請,影響了過去六個月為該地區提供超過一半食品供應的系統。
自週一以來,加沙的貿易商無法訪問由以色列監督援助和商業貨運的機構Cogat管理的系統,他們的詢問也沒有得到回應。
這一停止導致進入加沙的商品大幅減少,目前的水平是衝突開始以來的最低點。以色列官方數據顯示,從10月1日到10月16日,每日平均運往加沙的卡車數量降至29輛,與5月至9月期間的每日175輛形成鮮明對比。
據兩個消息來源稱,商業貨運的停止可能源於擔心加沙的武裝組織哈馬斯從這些進口中獲利,但哈馬斯否認了這一指控。
商業進口的減少與以色列在加沙北部的新軍事行動同時發生,該行動已經中斷了人道主義援助。世界糧食計劃署週日報告稱,該行動已經阻止了本月至少兩週通過北部過境點運送援助物資。
在衝突之前,每天約有500輛卡車進入加沙,運送援助和商業物資。然而,商業進口面臨諸如搶劫和高運輸成本等挑戰,使這些商品對加沙許多人來說變得負擔不起。一群貿易商被優先批准進口,並有報告稱許可證被以高額費用出售。
Cogat的進口申請在線平台已停止運作,發送給Cogat的信息也沒有得到回覆。最後一批大量商業貨物運輸是在10月1日,此後只有少量私營部門卡車被記錄。
援助物資運送也受到影響,通過埃及和約旦的路線因安全考慮和新的海關規定而面臨中斷。以色列和聯合國就海關規則達成了妥協,但在加沙北部最近發生敵對行動後,來自約旦的援助物資運送已經減少。
在這些事態發展中,綜合糧食安全階段分類(IPC)警告稱,加沙面臨"災難性"饑餓的人數可能會翻倍。這種情況引發了國際批評,美國威脅要撤回對以色列的軍事支持。
Cogat表示,以色列繼續允許援助卡車進入加沙,包括通過北部過境點,但沒有對有關情況的詢問做出詳細回應。為加沙230萬居民提供足夠食物的挑戰仍然是一個有爭議的問題,其中許多人已經因衝突而流離失所。
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