智通財經APP獲悉，4月16日，乘聯會披露2024年3月皮卡廠商批發銷量排名快報。2024年3月全國皮卡生產5.1萬輛，同比增11.3%，皮卡市場銷售5.1萬輛，同比增6.7%，環比增53.0%，處於近5年的中高位水平。由於去年3月皮卡基數不高，因此今年的增速較好也屬正常。今年1-3月的皮卡累計銷售12.8萬輛，實現同比增長5.3%，相對於輕卡的總體同比增2.0%，皮卡行業表現不錯。
乘聯會稱，隨着皮卡進城的效果遠不如下鄉的效果好，皮卡進城的僞命題凸顯。西北、東北等市場持續走強，限購城市和限行城市的皮卡需求低迷。但縣鄉市場的皮卡銷量佔比，同比去年增長較平穩，這就有效地抵衝了大城市的皮卡萎縮。
由於國際車企的生產不足，供需矛盾大，中國汽車的海外市場需求暴增，推動着2022年以來的中國皮卡出口持續增長，今年3月皮卡出口增122%，年初紅海危機導致汽車出口海運不暢的問題有所改善，累計出口呈現出了同比76%的增長好態勢，其中長城、長安、上汽大通、江淮等出口表現超強。
乘聯會指出，長城汽車持續保持強勢皮卡強勢領軍，國內外表現均很好。國內皮卡市場的長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴的表現持續較強。出口市場波動較大，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，上汽大通、長城汽車、江淮汽車、長安汽車的出口規模較大，出口量佔部分廠家自身總銷量的約3成。
國內皮卡市場的格局相對穩定，長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡“一超三強”格局繼續保持平穩。國內電動皮卡市場逐步啓動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。
