智通財經APP獲悉，隨着Stellantis NV(STLA.US)在電動汽車轉型過程中尋求大幅裁員和嚴格的節約目標，首席執行官Carlos Tavares在2023年大幅提高薪酬的做法面臨阻力。
在週二的年度股東大會上，諮詢公司Glass Lewis和Proxinvest敦促投資者投票反對批准3650萬歐元(合3900萬美元)的總薪酬方案，該方案比2022年的水平高出近60%。該方案包括一項價值1000萬歐元的新激勵獎勵，與實現電氣化和軟件目標有關。兩年前，投資者在一次不具約束力的投票中否決了Tavares的薪酬計劃。
這家制造商在意大利受到嚴格審查，該公司正尋求裁員，並將電動汽車的生產轉移到摩洛哥等成本較低的國家。Stellantis以及其他汽車製造商都在努力生產平價電動汽車以實現盈利。
“投資者，尤其是歐洲投資者，對企業的社會方面越來越敏感，”Proxinvest首席執行官Charles Pinel表示。“他們甚至願意接受較低的股息，或者在社會環境複雜的情況下做出努力。”
上週，數千名意大利人加入了Stellantis意大利北部基地附近的罷工工人的行列，Tavares和政府就將電動汽車生產轉移到其他地方的計劃發生了數月的衝突。據意大利工會稱，Stellantis的目標是在意大利裁員8%，即約3700個職位。在美國，據當地工會稱，該公司已開始在底特律、托萊多和俄亥俄州解僱數千名員工，並正在法國裁撤更多職位。
Glass Lewis在上個月的一份報告中寫道，裁員與增加高管薪酬和提高股息形成鮮明對比，“除了給公司帶來潛在的聲譽風險之外”，還可能引發對薪酬方案的質疑。
Stellantis在賺取創紀錄利潤的同時採取了嚴厲措施，這激怒了工人們，他們抱怨裁員和工作量增加，也抱怨某些工廠的衛生條件不佳、缺乏工作裝備和供暖不足。
Tavares正在尋求讓 Stellantis 變得更精簡，以向電動汽車轉型。根據預測機構Jato Dynamics的數據，儘管該公司在法國和美國等幾個國家落後於競爭對手，但其股價在2023年上漲了約60%。
“公司和我之間有一份合同，就像足球運動員和一級方程式車手的合同一樣，”Tavares週一在參觀法國北部一家工廠時表示。“而且，我90%的薪水取決於公司的業績——這表明業績並沒有那麼糟糕。”
Glass Lewis 特別反對額外的1000萬歐元獎勵，因爲它認爲這是高管的“固有”工作。
“我們注意到，這樣的獎金不符合市場慣例，”這家代理公司表示。它還批評了Stellantis爲證明該軟件包的合理性而使用的一些性能目標。
Glass Lewis補充說:“我們質疑這樣的目標是否對高管構成了適當的挑戰。”