在公共衛生事件影響之下，各行業都受到不同程度衝擊。汽車行業受到明顯影響，據乘聯會統計，2020年1-3月的全國乘用車市場累計零售302萬輛，零售同比累計下降40.8%。主要是受春節時點提前的內部消費節奏因素和公共衛生事件帶來的外部負面環境因素的雙重影響。
不過隨着復工復產措施逐步推進，汽車行業政策頻出，多個地方出臺相關文件刺激汽車消費，市場活躍度也逐漸被調動起來。
智通財經APP觀察到，5月6日港股盤後，吉利汽車(00175)發佈了2020年4月份及首四個月的銷售情況，數據顯示，吉利汽車4月總銷量爲105468輛，環比增長約44%，同比增長約2%，其中領克品牌同比上漲約12%。首四個月總銷量爲311495輛，已完成141萬輛年度銷量目標的22%。
另外據中汽協預測，國內4月份汽車行業銷量預計爲200萬輛，同比增長0.9%，環比增長月39.8%。而吉利汽車同比銷量增長2%以及環比銷量大幅增長44%，意味着吉利汽車在產銷方面已經逐步恢復，且走在行業前列。
全方位推進復工復產，產能恢復到正常水平
吉利汽車之所以可以快速實現銷量方面的V型反轉，首先是因爲公共衛生事件的影響是階段性的，不會改變中國汽車產業轉型升級的步伐，中國汽車市場發展長期向好。消費需求有望逐步得到釋放，自主品牌消費會向頭部品牌聚集，中國品牌的市場佔有率將進一步提升;
其次是因爲吉利作爲自主品牌的龍頭企業基本面更爲紮實，本身在經營能力、銷售渠道等方面具有優勢;另外跟吉利汽車在受到春節、公共衛生事件影響之下，積極的應對策略和復工復產措施有重要關係。
在生產層面，智通財經APP瞭解到，吉利不僅做到了自身企業抓緊復工復產，還致力幫助上下游供應商、經銷商儘快恢復生產及銷售，目前國內供應商已全部復工。吉利汽車利用自身資源整合優勢，保障安全措施到位的情況下，拉動整個供應鏈的復工復產步伐。2月10日，吉利集團總部園區陸續復工，2月15日期整車製造工廠陸續復產，4月中旬生產能力恢復到正常水平。在出口業務方面，利用“一帶一路”優勢用鐵路運輸代替海運縮短物流週期等。
在員工層面，爲保障員工健康早日實現復工復產，1月下旬吉利便成立了應急小組，並且在多地以包車形式幫助員工迴歸工作崗位。
在經銷商層面，同樣由於市場需求不振，許多品牌經銷商有較大的銷售壓力，不過從去年開始，吉利汽車就主動出臺多項政策，從鬆綁銷售指標、貼息支持、取消相關考覈等方面主動爲經銷商減負。同時，幾大區域營銷分公司也可因地制宜的推出區域性的支持政策。領克品牌推出了“一免一減八援”經銷商關懷政策，減輕銷售壓力。
在用戶層面，爲了刺激消費，吉利推出多項措施，確保用戶的購買、保養、維修等各項需求能繼續享受高質量的服務。同時加強線上銷售服務工作，充分利用線上線下結合的優勢。目前吉利各產品啓動了“線上展廳”，熱門車型實現“VR看車”等，並且保證“售後不掉線”，推出首保延保服務、遠程服務、上門保養服務等。
而且，公共衛生事件催生了創新與機遇，吉利認爲未來的汽車應當在電動化、網聯化、智能化、共享化的汽車“新四化”發展方向的基礎上，爲駕乘者的生命健康保駕護航，並將未來的汽車定義更新爲“智能移動共同體”。
智通財經APP瞭解到，2月初吉利汽車便先期投入3.7億元人民幣開展“全方位健康車”的研發，不到20天已經率先研發成功並量產行業首個車規級CN95高效複合空調濾芯，目前出廠車型都會標配，並且爲老用戶免費更換。近期，“抗菌方向盤”也已研發成功並且量產，率先搭載在剛剛上市不久的新車ICON上。而“全方位健康車”的研發還在繼續。
技術是硬實力，資金是硬通貨
雖然全方面的復工復產措施主力吉利汽車快速恢復產銷能力，但是作爲技術與資金密集型的汽車製造銷售企業，製造技術是基礎，資金是保障，銷售體系則是實現銷量增長的途徑。
智通財經APP瞭解到，吉利控股集團始終秉持創新研發驅動的理念，不斷加大研發投入。2019年吉利控股集團研發投入超200億元，約佔銷售額的6%，在全行業處於領先地位。並且，過去十年，集團合計研發投入達到1000億人民幣的規模，始終保持5%—7%左右的高研投佔比水平。在研發投入分配方面，吉利控股集團已經處在了全球同行的頭部。
一方面是吉利控股集團高研發投入之下的技術支撐，另一方面是吉利汽車的現金流動性保持良好。截至2019年末吉利汽車現金餘額同比增長23%至193億元，總體而言現金流充足，無週轉壓力。
2月份，吉利與沃爾沃宣佈擬通過兩家公司業務合併進行重組的可能性。重組後將成爲一家強大的全球集團，合併後將繼續保留吉利、沃爾沃、領克及極星每個品牌的獨特性，且合併後業務將於香港及斯德哥爾摩上市，進入資本市場。據瞭解，重組集團將通過吉利汽車上市主體實現與全球資本市場對接，且重組公司市值有望躋身全球車企前十，進一步加強吉利的資金實力。
在重研發的基礎之上，吉利汽車品牌逐漸走向高端化。2019年，自“高端純電品牌”幾何發佈後，吉利汽車集團形成了吉利、領克與幾何三大品牌同頻發展的新格局，產品結構持續向高品質、高技術、高價值方向升級。
以領克爲例，作爲吉利與沃爾沃協同合作的結晶，投放兩年多時間累計銷量超過27萬臺，是最快突破20萬銷量大關的中國高端汽車品牌。並且憑藉單車平均價格15.6萬的表現，凸顯了領克品牌高端溢價能力。據統計，領克 01 平均售價達17 萬，增換購用戶達 45%，其中的 65%來自主流合資品牌;領克02高配車型銷量佔比接近80%;領克03頂配車型銷量佔比超過70%。
在資金與技術護航下，吉利通過全方位體系佈局實現銷量和業績增長。在生產製造體系方面，吉利控股集團在全球三大洲(北美洲、歐洲、亞洲)佈局世界一流的現代化整車工廠及發動機工廠;在品牌方面注重全球化體系佈局，藉助“一帶一路”倡議，吉利分別在英國倫敦、北歐、馬來西亞、白俄羅斯等進行品牌的深度合作;在營銷和供應鏈上，全球超過4000家銷售網點，與200多家國際化供應商開展合作，包括70多家全球百強汽車零部件企業。
因此，在分析了吉利的雄厚實力及復工復產的積極措施之後，銷量的V型反彈便不足爲奇。並且，在頭部優勢及多個汽車消費刺激政策之下，這種強勢反彈有望持續。