波音CEO凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）承認公司國防板塊正面臨持續的困境，但強調其對公司未來的重要性，儘管最近出現財務損失和運營挑戰。週三，奧特伯格表示，負責生產直升機、戰鬥機和導彈的國防業務是波音戰略的"核心"，即使該業務正在應對傳統合同的預算超支問題。
這家航空巨頭報告季度虧損60億美元，同日股價下跌1.76%。虧損歸因於多種因素，包括為期五週的罷工和製造問題。波音防務、太空和安全部門目前正在尋找新的CEO，此前該部門的領導人於上個月離職。該部門面臨多項挫折，特別是KC-46空中加油機項目超支超過70億美元，以及升級兩架空軍一號飛機造成20億美元的損失。
技術問題和開發延遲也困擾著波音的Starliner太空船，導致私人成本超支超過18億美元。這使得公司不得不依賴競爭對手SpaceX將兩名NASA宇航員從國際空間站帶回，因為波音無法提供替代運輸方案。此外，公司還面臨壓力，需要降低與NASA簽訂的SLS火箭合同的開支，該項目既超出預算又落後於進度。
在與分析師的財報電話會議上，奧特伯格強調了公司需要改善管理和紀律。他暗示波音可能會退出一些正在進行的國防合同競標，以專注於盈利能力。僅第三季度就出現了多個空軍合同的成本超支，包括新的空軍一號和訓練機，導致國防部門虧損20億美元。
波音目前正在與Lockheed Martin就出售其火箭發射合資企業United Launch Alliance進行談判，並已將其無人機業務Insitu標記為待剝離資產。公司最近以約1億美元的價格將Digital Receiver Technology業務出售給Thales SA。然而，消息人士表示，儘管迫切需要現金，但高管團隊過於忙碌且人手不足，無法加速資產剝離或為其他部門的出售做準備。
在這些挑戰中接任的奧特伯格已將穩定公司設定為年底目標。波音防務、太空和安全部門的產品組合包括F-15和F/A-18戰鬥機、Apache和Chinook直升機、KC-46加油機以及各種太空和衛星系統等軍用飛機。波音尚未就資產剝離過程發表正式評論。
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