國際航空運輸協會（IATA）負責人威利·沃爾什（Willie Walsh）對飛機製造商空中巴士和波音持續的交付延遲表示極大的不滿。沃爾什週三在都柏林的一場活動上強調，這些延遲正給航空公司造成相當大的壓力，而且情況沒有立即改善的跡象。
在布魯塞爾舉行的一次會議上，歐洲航空公司表達了對這些延遲導致運力受限的擔憂。歐洲領先的航空公司之一瑞安航空宣布，由於飛機交付進度緩慢，將不得不降低下一年的客運量預測。
曾領導英國航空母公司IAG的沃爾什指出，交付問題預計將持續數年。儘管情況沒有惡化，但也沒有改善，陷入了他形容為"觸底或平穩"的狀態。
空中巴士和波音都遇到了達成交付目標的困難，供應鏈挑戰嚴重影響了他們的運營。此外，波音目前正面臨罷工，引發了進一步延遲的擔憂，尤其是在公司試圖渡過更廣泛的安全聲譽危機之際。
交付延遲也影響了航線競爭，英國航空和漢莎航空等歐洲航空公司最近取消了飛往北京的航線。這些航空公司難以與中國航空公司競爭，因為後者受益於可以飛越俄羅斯領空的優勢——這是歐洲航空公司所不具備的成本優勢。
沃爾什承認歐洲航空公司面臨競爭劣勢，並提到歐盟目前缺乏機制來抵消中國航空公司通過俄羅斯領空飛行所享有的優勢。他重申了IATA的立場，即俄羅斯領空應對所有航空公司開放，稱這些限制是政治問題，而非安全或保安相關的問題。
領空准入和交付延遲問題繼續成為歐洲航空公司關注的話題，它們敦促布魯塞爾採取行動，確保航空業有更公平的競爭環境。
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