隨著近50年來最大規模的碼頭工人罷工進入第三天，集裝箱船正在美國沿海聚集，造成的中斷可能導致產品短缺。代表45,000名港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）在與僱主團體美國海事聯盟（USMX）的合同談判破裂後，於週二發起罷工。
由於沒有立即的談判計劃，這一僵局已導致至少45艘集裝箱船停泊在東海岸和墨西哥灣沿岸港口外，相比罷工開始前的週日僅有3艘，數量大幅增加。這一信息來自Everstream Analytics，該公司還預測，到本週末船舶積壓可能會翻倍，而且解決擁堵可能需要較長時間。
ILA的罷工影響了包括紐約、巴爾的摩和休斯頓在內的36個港口，這是對USMX提出的50%薪資增長提議的回應，工會認為這一提議不夠充分。工會還反對他們認為威脅就業的港口自動化努力。USMX表示願意無條件重返談判桌，並誠意協商。
拜登政府站在工會一方，對港口僱主施加壓力，要求他們改善提議，特別是考慮到航運業自COVID-19疫情以來獲得了可觀利潤。儘管摩根士丹利經濟學家表示，由於此前加速的貨運，港口關閉可能不會立即影響消費者價格，但他們警告稱，長期罷工可能會影響價格，食品可能是首先受到影響的領域。
全國零售聯合會與其他行業協會一起敦促拜登政府介入並停止罷工，稱可能會造成嚴重的經濟後果。然而，政府表示不會動用聯邦權力來阻止罷工。
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