通用汽車（NYSE: GM）將於下週二舉行的投資者日活動中向投資者保證，對電動車（EV）需求放緩的擔憂是毫無根據的，並且公司有望在2025年前增加利潤。
這一立場標誌著公司從2021年首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）提出的激進增長策略轉變，當時的策略包括到2030年將公司收入翻倍，部分由其自動駕駛部門Cruise和電動車銷售預測驅動。
由於向電動車的轉型比預期慢，加上競爭加劇，特別是來自比亞迪（SZ:002594）等中國汽車製造商的競爭，投資者對汽車製造商的盈利能力感到焦慮。
GM的信息將聚焦於穩定性而非激進增長，GM全球市場總裁羅里·哈維（Rory Harvey）表示，強勁的第三季度銷售為投資者日討論提供了積極基礎。
公司還將強調內燃機（ICE）車輛的利潤率尚未達到頂峰，而電動車的盈利能力比許多投資者預期的更近。為支持這一點，GM計劃到2025年底推出八款翻新的SUV車型，包括雪佛蘭Equinox、別克Enclave和凱迪拉克Escalade，他們認為這將有助於提高利潤率。
雖然GM不打算在會議上增加股票回購或股息，但將把手頭現金目標降低20億美元，表明計劃在現有60億美元股票回購計劃的基礎上進一步擴大。
儘管GM盈利向好並上調了指引，但股價仍有所下跌，股東們正尋求保證，確保對電動車的投資不會導致無休止的損失。GM投資者ACR Alpine Capital Research的投資組合經理蒂姆·皮喬夫斯基（Tim Piechowski）表示，公司需要謹慎對待投入到尚未證明商業模式的技術上的資本和研發強度。
摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）最近下調了GM和福特（NYSE: F）的股票評級，指出美國庫存上升、可負擔性問題以及來自中國的競爭。對GM而言，中國市場的挑戰和Cruise的問題已成為投資者關注的焦點。去年，Cruise在舊金山發生了一起涉及行人的事件，導致其自動駕駛車輛業務暫時停止。此外，GM在第二季度在中國錄得重大虧損，首席執行官巴拉認為這種情況若不進行重組是不可持續的。
投資者也渴望了解GM降低電動車成本的計劃，因為它正與Tesla（NASDAQ: TSLA）和其他中國競爭對手競爭。上個月，GM和現代（OTC: HYMTF）探討了潛在合作，以降低成本並加快向客戶提供更廣泛的車輛和技術。
投資者活動還將展示GM的Ultium Cells電池技術，並包括參觀田納西工廠的電池和電動車組裝操作，強調公司對其電動車策略的承諾。
路透社對本文有所貢獻。
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