大眾汽車(ETR:VOWG_p)的工會和管理層今天將展開關鍵談判，公司工會主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)將處於談判的最前線。
談判的焦點是工作保障和德國工廠可能關閉的問題。這種情況發生在汽車製造商首次宣布可能關閉設施不到一個月後。儘管在卡瓦洛和大眾汽車CEO奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)的領導下曾短暫緩和，但這一舉動標誌著工會和管理層之間為期兩年的和平期結束。
卡瓦洛是首位領導公司工作委員會的女性，她對目前的情況表示深深的失望。"不幸的是，我不得不承認，這是迄今為止最黑暗的一天，"她在本月初公司通知員工可能關閉工廠和終止長期工作保障後表示。
大眾汽車將這些激烈行動歸因於高能源和勞動力成本，以及歐洲需求的下降。據卡瓦洛表示，這代表了歐洲最大汽車製造商的重大文化轉變。
卡瓦洛對公司的承諾源於她與大眾汽車的個人歷史，她自1994年作為辦公室文員加入以來，整個職業生涯都在這裡度過。她家族與公司的聯繫可以追溯到1969年，當時她的父親從意大利搬到德國為大眾汽車工作。如今，卡瓦洛和她的丈夫以及兩個姐妹都是約68萬名全球員工中的一員，其中包括目前捲入爭議的13萬名德國大眾品牌員工。
"13萬名員工中的每一個人都是我們奮鬥的理由，"同時也是大眾汽車監事會成員的卡瓦洛說。她強調了這場爭議的更廣泛影響，不僅涉及員工，還涉及他們的家人、供應商、服務提供商以及工廠所在地區。
卡瓦洛在工會內部的崛起被前工會領導人伯恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)注意到，後者擔任工作委員會主席長達15年。隨著奧斯特洛影響力的增長，卡瓦洛的影響力也在增長，她創造了諸如成為沃爾夫斯堡第一個休產假的委員會成員等里程碑，挑戰了這個男性主導行業的常規。
卡瓦洛被描述為有條理且高效，以在談判中的堅持不懈而聞名。例如，在2016年關於電動汽車的討論中，她堅持在考慮任何裁員之前必須有切實的證據證明需要削減工作崗位，為減少就業設定了高標準。
當前談判的結果可能導致從12月1日開始的罷工，這將在很大程度上取決於卡瓦洛的談判技巧和對她最有力工具的戰略性使用：罷工威脅。
Reuters為本文做出貢獻。
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