智通財經APP獲悉，達美航空(DAL.US)可能將於4月17日公佈2020年第一季度業績。
市場普遍預期其營收爲97億美元，同比下降7.4%。預期其每股收益將同比大跌66.7%至0.32美元，這也將是其每股收益10個季度以來首次出現同比下降。最悲觀預期是每股虧損0.12美元，上年同期每股收益爲0.96美元。
2019年第四季度，其實際公佈的每股收益爲1.7美元，同比增長30.6%，較市場預期的1.4美元高出21.43%。在過去四個季度中，其實際公佈的每股收益每次均超出市場預期。
投資者密切關注本次財報中的一個關鍵指標——載客率。無論是50個乘客還是100個乘客，航班的成本都是相對一致的，因此更高的載客率意味着航空公司能將固定成本分攤在更多乘客身上，更加有利可圖。分析師預計，達美航空Q1的載客率將下降2.4個百分點至80.3%，這將是該公司三年半來錄得的最低載客率。
達美航空於近日表示，預計三月營收將同比下降近20億美元，且四月份收入或將“進一步”下降。預計Q2營收將減少100億美元，較上年同期減少80%。儘管公司有積極採取自救措施，但仍以每天5000萬美元的速度在消耗現金流。
此前公佈的公開信指出，公司已獲得26億美元信貸額度，並從現有的循環信貸額度中提取30億美元。國際航空運輸協會(IATA)也呼籲全球政府支持航空公司，並警告稱全球四分之三的航空公司沒有足夠現金在當前狀況下維持三個月。
因旅遊需求下降，其收入前景在短期內將繼續惡化。考慮到公共衛生事件對全球經濟造成的損害，達美航空預計，即便相關風險得到遏制之後，旅遊需求仍需很長時間才能恢復。
該公司大幅削減運力，目前已將系統運力減少70%，國際運力減少80%以上。並推遲所有資本支出，包括新飛機的交付，以期節省40億美元現金。
同行中，聯合大陸航空(UAL.US)已削減5月90%的航班，此前預計3月營收將同比減少15億美元，並取消2020年Q1及全年業績指引。西南航空(LUV.US)也取消了2020年業績指引。
此外，達美航空9萬名員工中已有1.3萬人自願停薪留職，且所有員工在6月30日前降薪50%，董事會成員放棄未來6個月的薪酬。
截至4月14日收盤，該股年初至今累跌57.74%。在過去12個月中，該股的總回報率接近負六成，大大落後於市場。
信用評級機構標普此前將該股的投資級別從BBB-下調至BB，分析師們正密切關注其債務評級會否被其他評級機構進一步下調。穆迪已表示正考慮將達美航空的信用評級降低至垃圾級，惠譽對其評級展望也爲負面。若再有一家評級機構下調該航司的債務評級，其債權在本月底就會被從投資級債券指數中移除。