比亞迪股份 (SEHK:1211) 於3月初確認收到深圳市支付的2017年度新能源汽車補貼13.42億元人民幣，消息令人憧憬比亞迪於今後會再度受惠國策，刺激股價上升。
去年內地汽車以至新能源車銷量衰退，汽車股表現當然也乏善可陳；今年新冠病毒爆發，令銷情雪上加霜。然而，若要尋找「疫後重建」過程中有反彈機會的企業，比亞迪仍有相當睇頭。我們來分析箇中因素。
補貼政策退場打擊新能源車銷量 去年內地汽車業冷颼颼，主要由於整體經濟增長放緩，影響民眾消費力，當中新能源車成為重災區，一大原因是政府的新能源車補貼政策近年慢慢退場。
比亞迪雖然是新能源車領導品牌，仍不免受創。比亞迪2019年全年汽車總銷量46萬輛，按年跌11.4%，當中新能源汽車總銷量約23萬輛，按年減少7.39%； 12月跌勢更凌厲，汽車總銷量按年減少38%至43,179輛，當中新能源汽車總銷量減少近72%至13,099輛。今年新冠病毒爆發，銷情更慘淡，1月比亞迪汽車銷量大跌43%，總銷量只有25,173輛。2月銷量5,501輛，按年跌八成。
比亞迪股價飆升之原因逐個數 雖然銷量如此不濟，比亞迪股價今年以來的升勢卻相當強勁，自1月至升幅仍顯著。
首先，要歸功於Tesla效應；在一片唱好聲之中，Tesla股價在今年1月底「莫名其妙」大幅飆升，雖然後來有回調，但已足夠帶動其他「影子股」包括比亞迪炒上。另外，比亞迪向美國洛杉磯市成功售出134輛電動大巴，亦是一大利好消息。至於深圳市13.42億元補助資金確實落袋，直接幫公司現金流泵水，降低財務費用，即時改善負債率。
以上之利好因素，有消息面也有基礎面的，亦已在股價反映了。後續前景又為何看好？
有望國家推出新能源汽車扶持政策 新冠病毒對中國經濟造成嚴重打擊，政府第一時間力保經濟體系水源充足，下來就是爭取逐步恢復產能，與及活化內需經濟；幾乎可以肯定的，是汽車業將會是重點支援對象之一。畢竟，新能源車是國家長線環保政策的一部份，藉此契機，除了可能推出新一輪的新能源汽車銷售刺激計劃，亦可能會加速整體相關基建的發展。這些政策一旦推行，將提升亞迪勢的盈利前景。
短期而言，新冠病毒的出現，或令新能源車補貼政策方向有變，對比亞迪來說是個意外收穫。
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