Investing.com – 據路透社週三報導，前日產CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）即將於1月8日披露舉行新聞發佈會，披露其從日本秘密逃往黎巴嫩的具體細節。近日，這位汽車界傳奇人物的“勝利大逃亡”霸佔了各大新聞頭條。
黎巴嫩媒體《共和國報》率先在12月30日報道了戈恩的出逃，隨後另一家黎巴嫩媒體《東方日報》證實相關消息，接下來包括法國《回聲報》、英國《金融時報》、美國《華爾街日報》等國際媒體都跟進了相關報導。
據悉，戈恩在12月30日已搭乘私人飛機離開日本抵達黎巴嫩首都貝魯特。戈恩在東京監獄被拘130天之後，在2019年4月25日獲保釋，但不得離境，且行動受到監控。媒體報導，戈恩是藏在了前往其家中表演的私人樂團的樂器箱子中逃出的，“營救小隊”並未前往人流眾多且戒備森嚴的東京機場，而是一路開往了關西機場，用早已準備好的假護照騙過了日本的海關人員，順利出境。
知情人士稱，戈恩的妻子卡洛爾·戈恩（Carole Ghosn）在這次營救行動中起到了重要作用；另一位知情人士稱，戈恩的計畫是尋求在黎巴嫩接受審判，為自己洗刷罪名。黎巴嫩是戈恩的祖國，在當地被視為民族英雄，而且黎巴嫩與日本之間沒有引渡條約。戈恩的支持者認為，在黎巴嫩的法律下，審判將對戈恩更為有利。
戈恩已經證實自己人在黎巴嫩，堅稱自己沒有“畏罪潛逃”，只是逃離了“不公正和政治迫害”。戈恩此前多次公開表示對日本司法不信任，懷疑日本政府與日產汽車“暗中勾結”。
戈恩於1954年3月9日出身在巴西，父母是黎巴嫩裔移民；六歲時和母親一起搬回黎巴嫩，七十年代移居法國，擁有兩個工程學學位，其中之一是從著名的巴黎綜合理工學院獲得的。
1996年，於米其林離職的戈恩加入了當時深陷泥淖、瀕臨破產的法國汽車製造商雷諾。戈恩啟動了大規模的重組計畫，包括關閉在比利時的雷諾工廠，令3000名工人失業，並因此被稱為“成本殺手”。雷諾在他的手下起死回生，並最終成為西歐最暢銷的汽車品牌之一。
到1999年，雷諾以約70億美元的價格收購了日產汽車36.8%的股份，成為日產的大股東，組建了雷諾-日產聯盟。當時，因為持續五年虧損，汽車因缺乏創新而銷售不佳，日產背負著365億美元的債務。
事實上，雷諾汽車的規模要遠遠小於日產，但是雷諾汽車實際已經持有日產汽車43%的股份，而日產汽車只持有雷諾汽車15%的無表決權股份。外界認為，這讓日產高管生心不滿。2018年4月份前後，戈恩突然宣佈計畫調整日產與雷諾的資本關係，希望全面整合兩家公司的業務，其強權管理直接引發了日產高管的“政變”，成為戈恩因財務不當等罪而被捕事件的導火索。
英為財情行情數據顯示，在這起醜聞的影響下，2019年日產汽車累計下跌了27.7%，雷諾累計跌幅也達到22.7%，在彭博全球汽車製造商指數中是表現最差的汽車製造商。
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（編輯：莫寧）