11月22日，身處太平洋的兩端的中美兩國產生難得的默契。在第十七屆廣州車展中，眾多品牌車企力推新款皮卡車型。自主品牌長城汽車(02333-HK)(601633-CN)在車展中邀來歌手高歌一首《男人的越野》點燃長城炮越野皮卡的發佈現場。當天晚上，遠在11,647公里外的洛杉矶，特斯拉正發佈旗下首款皮卡車型Cybertruck。在馬斯克的示意下，特斯拉的首席設計師霍爾茲豪森將一枚鋼球砸向Cybertruck的防彈玻璃。
玻璃碎了。
「Oh my fxxking god!」馬斯克驚呼。
那就再砸一次吧。
又碎了。
儘管馬斯克不得不在被砸碎玻璃的Cybertruck面前完成發佈會餘下的尬聊時間，但是「特斯拉新款皮卡發佈會現場翻車」成了當日全球汽車行業的頭條新聞，風頭甚至蓋過了中國三大車展之一的廣州車展。
如果在Cybertruck發佈會與廣州車展之間尋找聯繫的話，那麽「皮卡」就是他們兩者之間的紐帶。仿佛事前約定好一般，又或者說是心有靈犀。
將目光隨財華社記者投向11月22日的廣州車展現場。當日的重頭戲就包括本土品牌長城汽車發佈的越野皮卡——長城炮。
展會現場的是一台長約5米4，寬近2米，軸距約3米2的紅色野獸，貨倉的長寬高分别為1520mm、1520mm和538mm，在該級别車型中屬於領先。越野性能方面，越野版長城炮擁有30度接近角、26度離去角，最高離地間隙245mm，涉水深度高達900mm，並配置三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式等多項專業越野配置。
皮卡是小眾市場嗎？
越野版長城炮汽油8AT豪華限量版本次發售僅99台，越野e族的一位高管，也是一位資深越野玩家成了首位預定客戶。
馬斯克說Cybertruck不是適合所有人的菜。那麽皮卡的市場究竟有多大呢？
2018年，全球輕型汽車總銷量9360萬輛，較上年下降0.7%，遠遜於市場預期。但在全球銷量最高的美國和中國皮卡市場卻逆流而上。
2018年美國市場的暢銷車型排行榜中前三名都是皮卡車型（福特F系列909,330台、雪佛蘭索羅德585,581台以及道奇Ram 536,980台）。在中國市場，皮卡銷量已連續三年增速超過10%。
2018年，全球皮卡銷量最高的國家以美國居首，中國第二。
2018年，中國市場以2808萬輛輕型汽車銷量位居世界第一，美國以1732萬輛銷量排名第二。在皮卡銷量排名上兩國颠倒次序是因為中美皮卡銷量佔整體國内汽車銷量比重差異巨大。
美國新車銷量中皮卡佔比高達17%，中國僅有1.6%。
雖然按皮卡市場的體量來說，中美差距巨大。但從銷量同比變動來說，皮卡市場卻是中國車市中的傲雪寒梅。
在2019年10月，中國皮卡銷量39,764輛，同比略降2%；1至10月累計銷量310,949輛，同比略降3%。而中國市場汽車10月銷量和1至10月累計銷量卻分别下降了4%和9.7%。中國皮卡銷量同比變動相對整體汽車市場明顯更為強勢。
在2017至2019年的1至10月，中國皮卡市場銷量同比增速為15%、11%以及-3%，同期中國市場汽車銷量同比增速為4.13%、-0.06%及-9.7%。從近年歷史數據看來，中國皮卡車銷售市場相對於整體汽車銷售市場來說也表現得更好。
所以，中國的皮卡市場目前看來仍然是一個小眾的市場，但是他卻是在目前中國車市寒冬中倔強的詠梅。此時如何看待11月22日美國的特斯拉和中國的廣州車展上眾品牌車企力推皮卡車型的答案也就應運而生。
特斯拉推出電動皮卡Cybertruck的原因已是因為特斯拉已公佈的電動車產品線中已把包括了轎跑、轎車、SUV、卡車以及全地形摩託等（包括未投產的），空缺的皮卡是特斯拉必然要完善的產品線。另外一點，皮卡在美國有巨大的市場需求，但是卻沒有電動車型。特斯拉覬覦電動皮卡市場，但又擔心再次陷入「產能地獄」，所以此次推出一款如馬斯克所說的「並不是適合所有人」的小眾電動皮卡來試水，就是再和合理不過的安排。
中國方面，在國内汽車市場疲弱的大環境下，眾車企紛紛在尋找新的業績增長點，新能源汽車在斷補大限逼近的情況下，吸引力大減，很多車企以完成雙積分政策要求為新能源汽車生產目標。皮卡市場是一個好突破口。此時，力推新款皮卡車型，增強自身品牌的市場競爭力也就成了車企的好選擇。
中國皮卡市場的監管阻力舒緩
皮卡車既能載人又能載物，加上較強的通過性更適應美國市場。而我國人口密度是美國的4.5倍，加上城市道路基建良好，難以讓皮卡的貨運、旅遊以及越野強項得以展現，更關鍵的是皮卡的高油耗及貨運屬性需面臨環保及營運監管的壓力，近期的相關政策調整令這兩點壓力有所減輕。
1）取消營運證
2018年12月24日，交通運輸部宣佈自2019年1月1日起4.5噸以下普通貨運車輛將取消營運證和駕駛員從業資格證。對於消費者而言，購買藍牌輕卡將省去車輛掛靠費用，同時取消營運證後改為非營運車輛也將減少保險成本，駕駛員也避免缺少雙證而遭行政處罰。
2）反光條取消，進城試點開放
中國家庭消費者買皮卡不是為了便於拉貨，更多是考慮生活和越野愛好的原因，因此皮卡的顔值也變得尤為重要。GB7258新規將皮卡定義為多用途貨車，不再被強制要求粘貼發光條，皮卡也可以理直氣壯的帥氣起來。
2019年1月29日，國家發改委在新聞發佈會上宣佈《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國内市場的實施方案（2019年）》中明確提出，在評估河北、湖北、河南、遼寧、雲南、新疆六省開放皮卡進城限制試點政策的基礎上，穩妥有序的擴大皮卡進城限制範圍。生活在大城市的消費者有了一個皮卡可以使進城的夢。
展望
從今年國内皮卡的銷量走勢來看，年初銷量較去年有所增長，五月之後銷量同比轉跌，這與國内皮卡在國六跟進緩慢有關。目前隨著庫存清理推進，國内車企加快推出國六皮卡車型的節奏。財華社記者此次在廣州車展現場，見證眾車企紮堆推出新款皮卡車型，包括重磅登場的長城汽車的長城炮越野皮卡、江鈴汽車(000550-CN)域虎9、江淮汽車(600418-CN)帥鈴T8、福特F150 LTD等等極具吸引力的實力皮卡，無一例外的他們皆是清一色的國六標準。
在國内整體汽車市場或將進入長期調整的趨勢下，皮卡車型既可以滿足消費者多樣化的需求，又極具個性化色彩吸打入細分市場。在政策環境的放寬中中國皮卡市場或將尋得發展機會。