2019年，全球經濟增長放緩，中美貿易摩擦不斷，國内外形勢不明朗，我國經濟下行壓力增大，汽車行業也遭遇寒冬，行業汽車銷量大降，大多數車企出現汽車銷量負增長現象，這與我國多年來汽車銷量的快速增長有關，現今汽車產銷規模達到高基數，行業增長出現滞緩。
今年上半年，我國汽車工業表現不佳，在切換國六標準等不利因素下，上半年銷量出現了10%以上的下降，汽車銷量下降已成定局，但下半年來看，汽車迎來傳統「金九銀十」銷售旺季，今年也不例外，行業逐漸有復蘇現象，三季度，汽車產銷降幅出現了收窄。單拿9月來看，我國汽車汽車產銷量分别是220.9萬輛和227.1萬輛，環比分别增長11%和16%，同比分别下降6.2%和5.2%。雖然同比數據還在下滑，但已相對收窄，可見，行業開始有復蘇迹象。
9月產銷量突破10萬輛
10月11日，長城汽車（02333-HK）公佈9月產銷快報，9月份公司產銷量都突破10萬輛，分别同比增長19.18%、15.33%。很明顯，即使在我國產銷量都同比下降的嚴峻情況下，長城汽車的產銷量仍然一枝獨秀，遠高於行業的平均水平。
長城汽車前三季度累計產銷量分别為72.69萬輛、72.41萬輛，分别同比增長7.76%、7.01%，高於公司在前半年的累計產銷量分别為同比增長速度5.53%、4.67%，這說明，公司在第三季度的業績有望優於前半年的業績表現。
2019款哈弗M6上市銷量大增
今年7月以來，北京、上海、廣東等多地開始實施國六排放標準，為了適應新的標準，長城汽車於2019年7月10日，推出2019年哈弗M6新款車型，新款哈弗M6憑借年輕時尚優勢，上市之後的口碑和銷量大漲，成為公司哈弗品牌的重要盈利點。
據權威調研機構的統計數據顯示，SUV在中國汽車市場中的佔比超過42%，可見，平均2個人之中，就有一輛SUV，而SUV消費者是二、三、四線城市的年輕人偏多，喜歡時尚年輕化、需求多元化的汽車，價格在6萬元至8萬元居多，今年長城汽車的7月新車帶來國Ⅴ、國Ⅵ兩個版本，共8款車型，售價區間為6.6萬元至8.2萬元。正好符合消費者口味，赢得良好銷量，7、8、9月哈弗M6的銷量分别是5052輛、6712輛、15108輛，分别同比增長105.28%、62.60%、131.47%，其中9月哈弗M6的銷量佔長城汽車總銷量比例為15.1%，而6月哈弗M6的銷量僅2433輛，同比增長3.58%，佔6月長城汽車總銷量比例為3.84%。對比可見，7月新款哈弗M6的上市之後，給公司的汽車銷量貢獻巨大，所以，能夠打造一款迎合市場的新型汽車對公司的業績影響顯著。
哈弗M6超值版9月上市，四季度銷量望上漲
9月25日，哈弗M6超值版上市，與M6都市型不同的是，本次新車多了智能防夾天窗、皮質座椅兩大豪華配置，官方指導價7.8萬元，僅比M6都市型7.7萬多了1000元，同時，為了滿足年輕消費者的購車需求，減緩購車壓力，公司加強金融優惠力度，首付僅需1.5萬起就可以享受5年超長貸，這對於賺錢能力偏差的年輕消費者來說，他們有足夠的時間來還款，有很大的誘惑力。
而本次新車的智能防夾天窗不僅讓車内光線更為通透，皮質座椅帶來的舒適觸感和視覺的高檔感也已經成為諸多車友選車時的重要標準。近日，在中國質量協會主辦的2019年CACSI用戶滿意度測評結果發佈會上，哈弗取得行業最高分，本次9月25日的M6新車型，有望帶動公司第四季度的汽車銷量增長。
海外市場增長勢頭強勁
從2014年至今，長城汽車的汽車出口銷量在2016年的取得最低，2016年之後又開始增長，可見，海外出口的汽車銷量在近幾年開始穩定增長。
今年以來，中美貿易摩擦加重，影響了我國汽車的出口銷售。今年上半年，中國汽車企業出口48.8萬輛，同比下降4.7%。而長城汽車在2019年上半年汽車出口銷量6711輛，比去年同期增長83.31%，可見，即使我國汽車出口受國際形勢不良影響而下滑，但長城汽車仍然取得強勁增長。
公司在海外市場持續發力，通過海外建廠、海外設立子公司的模式來促進公司出口規模的提升。目前公司已在俄羅斯、澳大利亞及南非成立銷售子公司，在俄羅斯圖拉州的工廠預計於2019年2季度建成投產，主要生產H9與F7車型，並逐漸輻射東歐市場。在俄羅斯取得良好收益，哈弗F7在俄8月的銷量同比增長458%，未來哈弗F7海外銷量佔比有望實現20%。但截止2019年9月30日止9個月，長城汽車的出口汽車銷量佔總銷量的5.32%，仍然處於較低水平。