智通財經APP獲悉，中信建投發佈研報稱，近期各地低空經濟政策連續出臺，低空經濟創新聯合體+全國首家數據科技央企接連亮相，進一步推動產業快速發展，建議重拾對低空經濟的重視。考慮即將進入十五五新週期，預期低空經濟有望成爲重點發展方向，建議關注天地一體化交通運轉體系，以及六大試點城市和低空司成立進度。投資推薦2個方向，4條線索，其中偏軟投資：1)民航系產品的複用；2)核心城市規劃設計。偏硬件投資：1)整機與解決方案；2)整機廠。
中信建投主要觀點如下：
國家層面大力推進，低空經濟萬億市場規模可期。
2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，首次將“低空經濟”概念寫入國家規劃，標誌着低空經濟正式上升爲國家戰略；2023年12月，中央經濟工作會議把低空經濟列入戰略性新興產業；2024年3月，低空經濟首次被寫入政府工作報告；而據工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024—2030年)》，提出到2030年，推動低空經濟形成萬億級市場規模。
各地積極響應，24年以來政策落地加速。
從地方層面看，截止目前共有21個省份出臺了無人機及低空經濟相關政策，其他省份的部分市/區亦有相應佈局。尤其2024年下半年以來，各地政策落地加速，低空經濟正迎來發展的關鍵契機。
從政策規劃上，地方低空經濟市場規模同樣廣闊，其中廣東目標到2026年低空經濟規模超過3000億元；江西目標2026年低空經濟帶動全省經濟增長超2000億元；湖北、北京、山東均計劃到2027年低空經濟產業規模突破1000億元；河南、上海、海南則分別規劃了500/500/300億元的低空經濟總產值。
企業從資金層面享受低空經濟發展，eVTOL試點即將開展。
受益於全國低空經濟政策利好，企業迎來資本密集關注，來覓研究院數據顯示，2024年前三季度，低空經濟賽道融資案例合計56起，同比增加9起，其中億元以上融資案例達19起。
從細分賽道來看，作爲低空經濟核心支柱的垂直起降飛行器最受關注，融資規模以近八成的佔比大幅領先其他賽道。11月18日，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空(崑山)論壇上透露，中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個城市開展eVTOL試點，有望進一步推動產業落地。
低空經濟創新聯合體+全國首家數據科技央企接連亮相，低空經濟有望成爲數據新來源。
11月13日，由中國航空工業集團牽頭，聯合航天科技、中國航發、中國電信、中國移動、中國星網、中國商飛、中國航信7家央企集團共同組建，低空經濟創新聯合體正式成立，將帶動形成具有核心競爭力的低空經濟裝備技術體系和產業生態，推動低空經濟快速發展。
12月19日，首家數據科技央企中國數聯物流信息有限公司在上海正式揭牌成立，註冊資金100億元，中國民航信息集團有限公司爲戰略投資者之一。同時，公司將以公路、鐵路、水路、航空、口岸等領域數據資源共享和開發利用爲核心，構建國家級物流大數據平臺，以數字技術提升產業運營效率，有效降低全社會物流成本，其中低空經濟有望成爲數據新來源。
投資建議：
關注天地一體化交通運轉體系，以及六大試點城市和低空司成立進度，推薦2個方向，4條線索，其中偏軟投資：1)民航系產品的複用；2)核心城市規劃設計。偏硬件投資：1)整機與解決方案；2)整機廠。
風險提示：（1）宏觀經濟下行風險：計算機行業下游涉及千行百業，宏觀經濟下行壓力下，行業IT支出不及預期將直接影響計算機行業需求；（2）應收賬款壞賬風險：計算機多數公司業務以項目制籤單爲主，需要通過驗收後能夠收到回款，下游客戶付款週期拉長可能導致應收賬款壞賬增加，並可能進一步導致資產減值損失；（3）行業競爭加劇：計算機行業需求較爲確定，但供給端競爭加劇或將導致行業格局發生變化；（4）國際環境變化影響：國際貿易摩擦加劇，美國不斷對中國科技施壓,對於海外收入佔比較高公司可能形成影響。