智通財經APP獲悉，近日，IDC基於科技產業最新趨勢，以及中國汽車市場近年來的發展歷程，對2025年市場進行預測。其中提到，隨着高壓快充技術由4C向4C+挺進，以及半固態電池實現裝車量產，新能源車的補能短板正逐漸補齊。電池管理技術的發展擴大了電池組設計的自由度，使廠商在解決電池壽命、工況限制等問題時具備更大的創新空間。IDC預測，2025年中國汽車市場新能源車的市場規模將接近1400萬輛。
洞察一：出行服務屬性凸顯，智駕帶動汽車市場商業模式創新
在中國，乘用車市場已進入保有量時代的大背景下，基於單一車架號爲消費者提供服務的模式將逐漸發生轉化，廠商開始以車主的生活圈爲基礎開展服務。智駕的發展爲這一轉化積蓄了進一步發展的勢能，2024上半年蘿蔔快跑在武漢由區域性示範轉向城市級應用，10月特斯拉在發佈會上重磅宣傳其自動駕駛車隊業務，11月小馬智行在納斯達克上市。國內的頭部經銷商集團亦由傳統豪華車品牌轉向科技背景雄厚的造車新勢力，爲商業模式層面代步車隊業務的發展注入新的動力。
洞察二：高級別駕駛輔助功能場景覆蓋率擴大，智駕功能展現高用戶粘性
隨着城區高階駕駛輔助功能所覆蓋的區域不斷擴大，原先高速、環路、停車場等駕駛輔助功能較爲成熟的碎片化場景正逐步拼接，高階駕駛輔助功能的完整性不斷提升。通過對用戶行爲數據的觀察，我們發現，成熟度較高的駕駛輔助功能系統已對用戶形成較高的粘性，用戶一旦開始使用便傾向於儘可能多地打開這一功能。這將加速自動駕駛算法對邊緣場景的覆蓋，使現有高階駕駛輔助功能實現更進一步的發展。
洞察三：新能源車佔比繼續提升，電池技術應用日益靈活化、多元化
隨着高壓快充技術由4C向4C+挺進，以及半固態電池實現裝車量產，新能源車的補能短板正逐漸補齊。電池管理技術的發展擴大了電池組設計的自由度，使廠商在解決電池壽命、工況限制等問題時具備更大的創新空間。針對於插混、增程式電動車的電池研發也在各動力電池頭部廠商中得到恰當的資源傾斜。IDC預測，2025年中國汽車市場新能源車的市場規模將接近1400萬輛。
洞察四：插電式混合動力汽車在新能源車中的佔比將繼續上升
作爲汽車市場電動化進程中重要的階段性動力模式，插電式混合動力汽車將在2025年繼續爲新能源車市場貢獻最爲突出的增長率，插混車型在新能源中的佔比將繼續提升。底盤智能控制系統的迭代正在快速彌合燃油車與新能源車在功能性、操控性等方面的差異，使汽油車用戶向新能源車市場的轉化更爲流暢。
洞察五：增程式電動汽車將開拓更加豐富的細分市場
穩居高端SUV市場的增程式電動汽車不僅在用車理念層面不斷潛移默化地影響着中國乘用車市場用戶，還在技術路線方面證明了增程式動力模式的可行性。小鵬、智己等品牌紛紛計劃在2025年推出增程式車型，增程式動力模式將在更加豐富的車身形態與更廣泛的價位段佔據一席之地。
洞察六：純電市場科技元素繼續提升，互聯網企業影響力擴大
新能源車企間的激烈競爭不僅促使市場向頭部企業不斷集中，也在動態變化中塑造着純電車型的使用場景。科技廠商的強勢入局爲汽車市場潛在的發展方向增添了新的變量：小米汽車在20萬級別轎車市場取得了良好的開局，並已公佈其2025年進軍SUV市場的規劃；華爲將在問界系列的基礎上進一步完善對智界、享界、尊界的佈局。消費者的用車觀念將繼續發生變化，汽車由代步工具向出行空間的轉化將繼續進行。
洞察七：後排影音體驗對消費者購車決策的影響將繼續加大
電動汽車遠期使用場景的發展受多方面因素影響，不僅包括固態電池技術的商業化進程、充換電體系的鋪開，還包含公共交通基礎設施體系對市民出行場景的覆蓋度，乃至遠程通信應用對用戶出行需求的重塑。移動辦公、遠程教育等場景的發展正日益消弭出行需求的剛性，用戶需求的重心逐漸由駕車者向乘車者傾斜。上至車內辦公，下至兒童在車內觀影，後排影音體驗將在消費者購車時得到更多的考量，對這一因素的影響不僅侷限於第二排屏幕的設計，還受後排空間、座椅舒適度等多方面元素影響。
洞察八：多模態交互場景不斷創新，以語音交互爲中心
座艙內動作識別與語音交互的融合標誌着人機交互由信息傳遞向智能感知的轉化已初步完成，車輛對座艙內信息的拾取開始由語音、面部、手勢向情緒、健康狀況等更加複雜的維度延申。多模態系統正圍繞語音交互向更加細緻入微的領域實現進一步發展，使多樣化的細分人羣需求得到更加充分的滿足。IDC數據顯示，語音交互功能在中國乘用車市場的滲透率在2023年即已接近85%，多模態交互將在廣泛的功能覆蓋面之上，推動交互模式向縱深發展。
洞察九：低空領域eVTOL展現良好發展勢頭
包括傳統車企與新勢力在內的多家車企均在2024廣州車展上展示了自身對eVTOL領域的佈局。作爲低空經濟的載體之一，eVTOL將在2025年實現多城市試點運營，爲道路交通與低空之間在遠期的打通進行早期探索。作爲未來交通的構成元素之一，eVTOL將進一步豐富消費者的出行生態，增加出行場景與消費者間的觸點。
洞察十：海外佈局鞏固供應鏈韌性
繼2023年汽車出口量達到全球第一後，中國汽車廠商在海外開展了更加多元化的佈局，出海的模式不僅包含整車出口，還包含散件出口、海外建廠、品牌併購，以及與全球各地的經銷商網絡開展深度合作。2025年將有更多的海外廠商開始陸續投產，繼續推動整個供應鏈體系實現進一步國際化，形成更強的海內外協同效應。